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Argentina: VW suma ABS y doble airbag a más versiones de Gol Trend, Voyage, Fox y Crossfox

Posted on 07 mayo 2013 by Sergio Cutuli

Nuevo Gol Trend 3 Puertas

Volkswagen Argentina informó este martes que a partir de mayo se incorporan a su oferta nuevas versiones de la gama Gol Trend, Voyage, Fox y Crossfox que incluyen doble airbag y frenos con ABS, elementos de seguridad que hasta este momento se encontraban únicamente en las versiones tope de gama.

De esta manera, la automotriz alemana se ajusta a las nuevas normativas de seguridad que entran en vigencia a partir de 2014 y que exigen este equipamiento de serie en todos los vehículos 0 Km.

Versión por versión
Con este cambio de equipamiento, los recientemente renovados Gol Trend en sus versiones de 3 y 5 puertas dispondrán de doble airbag y frenos con ABS desde el nivel Pack 2 (anteriormente sólo estaban disponibles en el Pack 3).

Por su parte el Voyage suma frenos con ABS desde el nivel Comfortline Plus II (antes estaba en su versión Highline) y a su vez, algunas de sus versiones restan equipamiento.

Por último, la familia Fox incorpora el doble airbag y los frenos con ABS desde el inicio de la gama es decir, “de serie”.

La lista de versiones y precios queda de la siguiente manera:
Volkswagen Gol Trend 3 puertas Serie: $70.480
Volkswagen Gol Trend 3 puertas Pack 1: $80.320
Volkswagen Gol Trend 3 puertas Pack 2: $92.650
Volkswagen Gol Trend 3 puertas Pack 3: $100.140

Volkswagen Gol Trend 5 puertas Serie: $73.660
Volkswagen Gol Trend 5 puertas Pack 1: $83.500
Volkswagen Gol Trend 5 puertas Pack 2: $95.970
Volkswagen Gol Trend 5 puertas Pack 3: $105.090
Volkswagen Gol Trend 5 puertas Pack 3 I-Motion: $109.470

Volkswagen Voyage Serie: $77.870
Volkswagen Voyage Comfortline: $89.810
Volkswagen Voyage Comfortline Plus II: $104.510
Volkswagen Voyage Comfortline Plus II I-Motion: $108.600
Volkswagen Voyage Highline: $113.120

Volkswagen Fox 3 puertas Comfortline: $94.920
Volkswagen Fox 3 puertas Comfortline Pack: $101.090
Volkswagen Fox 3 puertas Highline: $110.490
Volkswagen Fox 5 puertas Comfortline: $99.120
Volkswagen Fox 5 puertas Comfortline Pack: $105.290
Volkswagen Fox 5 puertas Highline: $114.690
Volkswagen Fox 5 puertas Highline I-Motion: $117.330

Volkswagen Crossfox Comfortline: $111.010
Volkswagen Crossfox Trendline: $118.070
Volkswagen Crossfox Highline: $121.980
Volkswagen Crossfox Highline con cuero: $125.780

Volkswagen lanzó el rediseño del Voyage

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Comparativo de sedanes: el Chevrolet Cobalt versus sus competidores

Posted on 21 marzo 2013 by Sergio Cutuli

Chevrolet Cobalt versus sus competidores

Durante la presentación a la prensa argentina del Cobalt (ver nota), Chevrolet hizo mención directa de los rivales a los que se enfrentará este modelo ni bien salga a la venta en los próximos días.

Se lo anunció como una carta ganadora en cuando medidas y hasta se compararon sus dimensiones con otros dos modelos de la marca que ya no están en el porfolio como son Astra y Vectra. Arriesgado, ¿no?

El Chevrolet Cobalt versus Astra y Vectra

Desde acá les proponemos echar un vistazo a las características principales de los modelos que Chevrolet marcó como rivales competidores directos y agregamos otros dos (Renault Logan y Ford Fiesta MaxOne) para que cada uno saque sus conclusiones.

¿Quién gana en “La batalla de los tricuerpos”?

-Chevrolet Cobalt
Baúl del Chevrolet Cobalt.

Medidas
El Cobalt no sólo parece sino que es más grande que sus rivales: mide 4.479 mm de largo; 1.735 mm de ancho; 1.514 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.620 mm. Su capacidad del baúl es de 563 litros, la mayor del segmento.

Motor
Ofrece dos motorizaciones: un naftero de 1.8 litros, 8v y 105 cv @ 5600 rpm y un Turbo diesel de 1.3 litros, 8v y 75 cv @ 4.000 rpm (desde $101.000).
Las posibilidades de caja para el motor a nafta son dos: manual de 5 marchas o automática-secuencial de 6 velocidades (versión LTZ a $102.500).

Seguridad
Ofrece doble airbag frontal y frenos con ABS y EBD de serie. No tiene cinturón de seguridad de tres puntos inercial ni apoyacabezas en la plaza trasera central. No se puede sumar airbags.

Precio
El precio de la versión más económica (LT) es de $89.000.

-Fiat Grand Siena
Baúl del Fiat Grand Siena.

Medidas
El Grand Siena, lanzado en octubre de 2012 (ver nota) mide 4.290 mm de largo; 1.700 mm de ancho; 1.507 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.511 mm. Su capacidad de baúl es de 520 litros.

Motor
La versión de entrada de gama está equipado con el 1.4 litros nafta Fire EVO de 8v que alcanza una potencia máxima de 87 cv @ 5.750 rpm y transmisión manual de 5 marchas. También se ofrece el impulsor e-torque de 1.6 litros, 16v de 115 cv @ 5.500 rpm, también con caja manual.

Seguridad
No ofrece airbags ni frenos con ABS de serie. Abonando $6.100 se le puede sumar el Pack Top (espejos retrovisores con comando eléctrico + llantas de aleación extraserie 15″) + Seguridad (ABS + doble airbag).
Los cinturones traseros son de tres puntos inerciales laterales y el central abdominal a la vez que incorpora tercer apoyacabezas central.

Precio
El precio de la versión más económica (Attractive) es de $90.100.

-Renault Symbol
Baúl del Renault Symbol

Medidas
El Symbol es el modelo de Renault que en Chevrolet identifican como rival directo. Mide 4.261 mm de largo; 1.430 mm de ancho; 1.439 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.473 mm. Su capacidad de baúl es de 506 litros.

Motor
Es un cuatro cilindros nafta de 1.6 litros y 16v que eroga una potencia máxima de 106 cv @ 5.750 rpm, asociado siempre a una caja manual de 5 marchas. No hay opción de motorización diesel ni de caja automática.

Seguridad
Ofrece airbag conductor de serie pero no ABS. La versión Authentique Pack II ($84.900) suma airbag para acompañante y frenos con ABS. Los cinturones traseros laterales son de tres puntos inerciales y el central es abdominal. No incorpora tercer apoyacabezas central.

Precio
El precio de la versión más económica (Authentique Pack I) es de $80.400

-Volkswagen Voyage
Volkswagen Voyage

Medidas
El Voyage es el más chico de los modelos rivales del Cobalt con 4.230 mm de largo; 1656 mm de ancho; 1.464 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.465 mm. La capacidad volumétrica de su baúl es de 480 litros.

Motor
El motor es naftero de 1.6 litros de 8v, alcanza una potencia máxima de 101 cv @ 5.250 rpm y está acoplado a una caja manual de 5 marchas. Hay una versión con caja automatizada, es la Comfort Plus ABS + Llantas I-Motion ($102.500). No se ofrece opción de motorización diesel.

Seguridad
No cuenta con frenos con ABS ni doble airbag de serie. El doble airbag aparece en la versión Comfortline Plus II cuyo precio no está publicado; la versión Comfortline Plus parte en $90.050. Los frenos con ABS recién aparecen en la versión Highline ($107.570).
No incorpora tercer apoyacabezas central ni cinturón traseros de tres puntos.

Precio
El precio de la versión más económica (Base Manual) es de $76.330.

-Renault Logan
Baúl del Renault Logan

Medidas
A nuestro juicio, el Logan es rival del Cobalt por sus dimensiones y equipamiento. Mide 4.290 mm de largo; 1.742 mm de ancho; 1.525 mm de alto y su distancia entre ejes es de 2.630 mm. En tanto la capacidad de su baúl es de 510 litros, la segunda mejor del segmento.

Motor
La planta motriz es un 1.6 litros nafta de 8v que alcanza una potencia de 90 cv @ 5.500 rpm, acoplado a una caja manual de 5 marchas. No se ofrece opción diesel ni caja automática.

Seguridad
Desde este mes (ver nota) cuenta de serie con frenos con ABS y doble airbag frontal. Al igual que el Cobalt, no incorpora ni cinturón de tres puntos ni apoyacabezas en la plaza central trasera.

Precio
El precio de la versión más económica (Pack I) es de $81.700.

-Ford Fiesta MaxOne
Baúl del Ford Fiesta MaxOne

Medidas
El ya legendario modelo de Ford da pelea en un segmento muy competitivo. Mide 4.205 mm de largo; 1.903 de ancho (con espejos); 1.495 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.488 mm. El volumen de su baúl es 487 litros.

Motor
El impulsor es un Zetec RoCam naftero de 1.6 litros que eroga una potencia máxima de 98 @ 5.250 rpm, asociado a una caja manual de 5 velocidades. No hay oferta de transmisión automática ni motores diesel.

Seguridad
No cuenta con frenos con ABS ni airbags de serie. El doble airbag frontal está disponible en la versión Edge Plus ($96.670) y no se puede sumar ABS.

Precio
El precio de la versión más económica (Ambiente) es de $82.739.

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Volkswagen lanzó el rediseño de Voyage y Gol Trend; el 3 puertas en 2013

Posted on 24 octubre 2012 by Sergio Cutuli

(Cosas de Autos en San Pablo, Brasil). El imponente stand de Volkswagen en el Salón del Automóvil de San Pablo exhibió la renovación total de su gama de productos integrada por el Gol Trend y el Voyage, con la gran novedad del lanzamieto del Gol Trend de tres puertas (que llega a nuestro país en el primer trimestre de 2013).

Volkswagen lanzó el rediseño del Voyage y Gol Trend

Durante la segunda jornada de prensa del Salón, Volkswagen Argentina dio a conocer los detalles y precios de estos productos producidos en Brasil para nuestro mercado, los cuales ahora incorporan el ADN estilístico del resto de la familia VW.

Nuevo Gol Trend Base: $67.500
Nuevo Gol Trend Pack I: $75.050
Nuevo Gol Trend Pack II: $81.900
Nuevo Gol Trend Pack III: $93.300
Nuevo Gol Trend Pack III I-Motion: $97.250

Nuevo Voyage Base: $72.300
Nuevo Voyage Comfortline: $80.800
Nuevo Voyage Comfortline Plus: $85.300
Nuevo Voyage Comfortline Plus + Airbag + llantas: $93.350
Nuevo Voyage Comfortline Plus + Airbag + llantas I-Motion $97.100
Nuevo Voyage Highline $101.900

Cambios a la vista
Además de los cambios en el frente, que incluyen la nueva parrilla negra combinada con los faros con máscara oscurecida, en el lateral las nuevas llantas de aleación de 15″, en la parte trasera se observa un nuevo diseño de faros y la tercera luz de stop incorporada en el spoiler.

Volkswagen lanzó el rediseño del Voyage

En el interior hay cambios sutiles como el cluster de cuatro agujas e iluminación blanca con anillos cromados que ahora incorpora computadora de a bordo de serie. Además, la consola central cuenta con nuevos comandos del sistema de climatización con apliques símil cromado, nuevas toberas y los paneles de puerta son tapizados. También es de serie el limpia parabrisas tipo aero wisher, los faros con máscara oscurecida, el asiento de conductor regulable en altura y el equipo de audio con conectividad Bluetooth.

La versión Pack I le suma dirección asistida y aire acondicionado con llantas de acero 175/70/14. La versión Pack II le agrega a lo mencionado el pack eléctrico compuesto por alzacristales eléctricos delanteros con one touch y cierre centralizado.

La versión más equipada, la Pack III incorpora además el sistema de audio integrado a la consola central; llantas de aleación de 15″ con neumáticos 195/55/15; doble airbag frontal; frenos con ABS; alzacristales eléctricos traseros; regulación eléctrica de espejos exteriores con función tilt down; apertura a distancia de baúl y volante multifunción. Esta versión también se encuentra disponible con caja I-Motion.

Volkswagen lanzó el Gol Trend de tres puertas

El Nuevo Voyage, por su parte, arranca en versión Comfortline que cuenta con aire acondicionado, dirección asistida, computadora de a bordo y neumáticos 175/70/14. La Comfortline Plus le suma pack eléctrico conformado por cierre centralizado de puertas y alzacristales eléctricos delanteros.

Le sigue la Comfortline Plus + Airbag + Llantas que -como indica su nombre- le suma el doble airbag frontal, el equipo de sonido integrado en la consola central, el volante multifunción y las llantas de aleación para sus neumáticos 195/55/15. Además está disponible con transmisión I-Motion.

Por último, la versión Highline ofrece: asientos traseros bipartidos; columna de dirección regulable en altura y profundidad; espejos exteriores body color con regulación eléctrica y tilt down; alzacristales eléctricos traseros; manijas de puertas color carrocería; luz antiniebla delantera y frenos con ABS.

Sin cambios en la mecánica
El Nuevo Gol Trend y el Nuevo Voyage no presentan cambios en cuanto a los motores: ambos están equipados con el 1.6 litros de 101 cv, asociados a trasmisiones manual de 5 velocidades o automatizada I-Motion de 5 velocidades.

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Argentina: VW presentó la caja automatizada I Motion para cuatro modelos; opcional a $3.500

Posted on 31 mayo 2010 by Sergio Cutuli

Volkswagen Fox I Motion

Volkswagen Argentina presentó a la prensa su transmisión automatizada I Motion el cual ya está disponible en cuatro modelos de su gama: Gol Trend, Voyage, Fox y desde mediados de junio también en Suran. Este sistema, que se produce en la provincia de Córdoba, se comercializa de manera opcional a un precio de $3.500.
Basado en la caja MQ200, la nueva transmisión SQ200 I Motion (Intelligent Motion) cuenta con cinco marchas controladas por una central electrónica y mediante el uso de un sistema electro hidráulico, asistido por diversos sensores, realiza los diferentes cambios de marcha de acuerdo al régimen del motor y al modo de conducción.

Transmisión automatizada I Motion de Volkswagen

Su accionamiento es similar al de otras marcas (carece de pedal de embrague y se pasan las marchas de manera manual tipo secuencial o de forma directa), tal es el caso de la Easytronic de Chevrolet o la Dualogic de Fiat; al igual que éstas también cuenta con un modo Sport para una conducción más deportiva.

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Argentina: Volkswagen lanzó el Voyage; desde $42.800

Posted on 14 noviembre 2008 by Sergio Cutuli

Volkswagen Voyage

Este jueves, Volkswagen Argentina presentó a la prensa la esperada versión sedán de la quinta generación del Gol, denominado Trend: el Voyage. Diseñado en Brasil, el Voyage llega para dar pelea fuertemente en el segmento medio, donde competirá con modelos ya instalados como Chevrolet Corsa, Ford Fiesta Max y Fiat Siena.
Este nuevo producto está disponible en cinco niveles de equipamiento: Serie, Comfortline, Conceptine, Advance y Highline, pero en todos los casos con el mismo motor naftero. Se trata de un 1.6 litros de 101 cv @ 5.250 rpm, de disposición transversal, acoplado a una caja de velocidades de cinco marchas MQ200. Según el fabricante, el Voyage alcanza una velocidad máxima de 190 Km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos. Otra característica del impulsor es la tecnología HTV (iniciales de High Torque Version), que ofrece un torque máximo de 143 Nm a 2.500 rpm, al mismo tiempo optimizando el consumo de combustible.
Las medidas de este interesante sedán son 4.230 mm de largo; 1.650 mm. de ancho; 1.460 mm de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.460 mm. El baúl, el aspecto más saliente en un tres volúmenes, tiene una capacidad de 480 litros y se abre de manera eléctrica desde el control remoto en la llave o por un botón desde el tablero de instrumentos (según versión), algo no común en su segmento.

Volkswagen Voyage

Equipamiento para todos los gustos
Claro está que ofreciendo cinco versiones, VW se asegura una oferta para todos los gustos (por decirlo de alguna manera) y es de esperar que sólo las más caras incorporen lo máximo en seguridad y confort. Por eso cabe mencionar que el doble airbag frontal sólo está disponible a partir en las versiones Advance y Highline. Lo mismo ocurre con el aire acondicionado, que no está incluido en la versión Serie, sino a partir de la Comfortline. El equipo con CD y MP3 Player sí es de serie y en las versiones intermedias se ofrece el equipo de audio con Bluetooth, entrada USB, SD Card y “memo recorder”, además de controles en el volante.
Parece mentira que entrando al año 2009 algo tan básico como los alzacristales eléctricos sólo estén disponibles en las dos versiones más altas, como si se tratara de un elemento de lujo.
La versión Highline se destaca por tener una computadora de abordo, denominado I-system, y detalles estéticos que lo hacen ver más deportivo.
Las versiones y precios sugeridos son:

Volkswagen Voyage Serie: $42.800
Volkswagen Voyage Comfortline: $46.950
Volkswagen Voyage Conceptine: $49.950
Volkswagen Voyage Advance: $55.500
Volkswagen Voyage Highline: $59.500

Volkswagen Voyage

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Sergio Cutuli

Amante de los autos desde chico y periodista desde los 20 años, conjugué pasión con oficio y en 2006 le di forma a este blog.

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