El 2011 rompió contra todos los pronósticos iniciales y el mercado automotor argentino fue uno de los más dinámicos del mundo mostrando un crecimiento interanual del 29,46% al totalizar 857.983 unidades contra las 662.741 que fueron comercializadas en 2010.

Argentina se afianzó una vez más como el país latinoamericano con mayor penetración de vehículos 0 km. en relación a su población total y ya se ubica dentro del Top 20 en los mercados de mayores volúmenes de todo el planeta.

El mercado nacional apunta a un crecimiento mucho más moderado en 2012 pero las previsiones indican que se superarán las 900 mil unidades, acercándose cada vez a la mítica cifra del millón.

VW, líder absoluto
Volkswagen continúa siendo la marca preferida de los argentinos y para la casa alemana nuestro mercado juega un rol clave siendo el único país de la región en donde lidera en términos de ventas. Uno de cada cinco vehículos vendidos en el país durante 2011 fue un Volkswagen, ecuación que le permitió a la marca cerrar con un 20.47% de participación de mercado contra el 19.44% obtenido en 2010.

Fueron 173.321 el total de unidades comercializadas por VW Argentina ofreciendo una completa gama de modelos y versiones; el crecimiento interanual fue del 36.28%.

Chevrolet cerró una vez más como escolta al totalizar 133.378 unidades (+31.64%) logrando adjudicarse un 15.75% de participación de mercado; una pequeña mejora respecto del 15.49% obtenido en 2010 gracias a la introducción de exitosos modelos como Celta, Cruze y la consolidación del Agile.

Ford finalmente ocupó el tercer escalón del podio y recuperó la posición perdida en 2010. La marca del óvalo cerró el año con 109.301 unidades (+34.66%) y una participación del 12.91% mejorando medio punto interanual. La dinámica EcoSport y el flamante Fiesta KD fueron los principales protagonistas de su crecimiento.

Renault fue cuarta y superó por primera vez la barrera de las 100 mil unidades en nuestro mercado al totalizar 106.596 unidades y llevar a la Argentina al Top 10 de los mercados donde está presente. El crecimiento interanual de la marca del rombo fue del 28.81% y tuvo una mínima disminución de participación del 12.65% al 12.59%.

Fiat, con una gama renovada, logró consolidarse en el quinto lugar con 88.159 unidades entregadas y un crecimiento del 34.01%. Su participación de mercado fue del 10.41% contra el 10.06% obtenido en 2010.

Peugeot (74.437, +32.84%), Toyota (36.500, +17.65%), Citroën (32.349, +37.68%), Honda (17.492,-15.31%) y Mercedes-Benz (15.475, +26.81%), completaron el Top 10 anual.

Las marcas que más y que menos en 2011
Volvo (1.227, +91.72%), Scania (2.608, +88.85%), Chery (4.620, +85.10%), Alfa Romeo (463, +61.89%) e Iveco (6.311, +54.27%) fueron las marcas que mostraron mejores resultados interanuales. En el polo opuesto se ubicaron BMW (1885, -45.91%), MINI (291,-39.12%), Chrysler (737, -29.74%), Subaru (568, -17.44%) y Honda (17.492, -15.31%).

Suzuki (2.813, -61.79%) y SEAT (385, -38.40%) abandonaron el mercado argentino en la primera mitad de 2011 mientras que SsangYong (21) y smart (428) fueron las debutantes del año.

Tercera al hilo para el Classic
Por tercer año consecutivo el Chevrolet Classic -anteriormente llamado Corsa Classic- volvió a ser el modelo más vendido del país al cerrar 2011 con 46.903 unidades, superando cómodamente a sus inmediatos perseguidores. Su escolta volvió a ser el Peugeot 207 Compact (34.394), mientras que el podio lo completó el Volkswagen Gol Trend (32.881).

Volkswagen Gol Power (31.264), Renault Sandero (28.380), Ford EcoSport (27.299), Volkswagen Suran (24.233), Toyota Hilux (20.715), Volkswagen Bora (19.584), Renault Kangoo (18.992), Chevrolet Aveo (18.970), Ford Focus II (18.239), Renault Clio (17.779), Chevrolet Agile (17.734) y Ford Ka (17.440), completaron el Top 15 de los más vendidos del 2011.

Hilux, invencible
Toyota sigue festejando con la Hilux en la Argentina porque su pick-up volvió a ser la favorita del mercado por sexto año consecutivo y alcanzando las 20.715 unidades contra las 18.244 patentadas en 2010. El último restyling del modelo presentado en diciembre pasado promete mantenerla competitiva contra la dura competencia que se vendrá éste año contra las renovadas Ford Ranger y Chevrolet S-10.

La Volkswagen Amarok cumplió su primer año completo de vida en el mercado con un buen rendimiento completando 14.948 unidades que le permitieron terminar como escolta, aunque lejos de la Hilux en la lucha por el dominio del segmento. La veterana Ford Ranger fue tercera con 14.535 en un buen año a la espera de la próxima generación.

Chevrolet S-10 (8.792), Nissan Frontier (3.820), Ford F-100 (1.588), Mitsubishi L200 (795) y Dodge RAM (40), completaron el segmento.

Entre las small pick-ups, la Fiat Strada pasó al frente con 7.051 unidades superando ampliamente a la Volkswagen Saveiro (4.167) y a la debutante Chevrolet Montana (2.400). Atrás se ubicaron la reciente lanzada Peugeot Hoggar (102) y la discontinuada Ford Courier (74).

Un fenómeno llamado Duster
El competitivo segmento de los SUVS y crossover cerró el año con un nuevo líder: la exitosa Renault Duster debutó con fuerza y en sólo tres meses comercializó 4.899 unidades para superar a la dupla azteca de la Honda C-RV (4.116) y la Dodge Journey (4.077).

Toyota SW4 (2.442), Chery Tiggo (2.118), Toyota RAV4 (1.861), Ford Kuga (1.760), Renault Koleos (1.414), Volkswagen Tiguan (1.327) y Hyundai Santa Fe (991) completaron el Top 10 del segmento.

El Corolla se impuso entre los sedanes
El segmento de los sedanes medianos fue uno de los más convulsionados del año con importantes lanzamientos y nuevos protagonistas. El Toyota Corolla cerró un excelente año y terminó al frente del segmento tal como lo hizo en Brasil en una ajustada definición. El producto de la marca nipona comercializó 10.743 unidades contra las 10.232 del nuevo Volkswagen Vento que irá por la punta este año. Tercero fue el Renault Fluence con 9.655 de producción nacional.

Peugeot 408 (7.424), Chevrolet Cruze (4.054), Nissan Sentra (2.610), Honda Civic (1.969) y Kia Cerato Forte (341) completaron este disputado segmento.

Sólo restan unas pocas semanas para despedir el año pero sin duda la industria automotriz argentina tendrá múltiples motivos para celebrar el cierre de 2011 debido a las inmejorables cifras de ventas, producción y exportación.

El úndecimo mes del año cerró con 65.292 nuevas unidades entregadas en todo el país lo que lo convirtió en el mejor noviembre de la historia con un crecimiento interanual del 20,8% acumulando 818.779 unidades en el total del año, lo que se traduce en un crecimiento sorprendente del 31,22% contra las 623.979 de igual periodo del año pasado.

Renault apareció como escolta
En el ranking por marcas, Volkswagen continúa siendo la marca favorita de los argentinos y volvió a terminar en la punta con 14.315 unidades (+36%) mientras que Renault pisó el acelerador para escalar hasta la posición de escolta con 10.188 (+19.8%) y superando a Chevrolet (9.136, +23.7%), a Ford (7.934,+34.2%) y a Fiat (7.170,+32.5%).

Peugeot (5.457,+23.6%), Citroën (2.363,+39.6%), Toyota (2.221,+4.7%), Honda (1.007,-40.5%) y Mercedes-Benz (966,+7.8%), completaron el Top 10 mensual.

Iveco cerró el mes con 653 unidades que llevaron a la marca italiana a lograr su mejor mes histórico en nuestro país, mientras que BMW comenzó a entregar nuevamente y en noviembre encontró 104 nuevos ansiosos dueños.

Todo el “power” del Gol
El Volkswagen Gol Power dio el batacazo del mes y cortó el invicto del Chevrolet Classic como el modelo más vendido del país a cerrar el mes con 3.293 unidades frenta a las 3.262 del producto del moño, que terminó como escolta.

La casa alemana completó el podio con las 2.811 unidades del Gol Trend mientras que la otra sorpresa del mes fue el cuarto lugar de la flamante Renault Duster, que patentó 2.657 unidades en su segundo mes en el mercado.

La gran apuesta del rombo dio resultados inmediatos perjudicando sensiblemente a la Ford EcoSport, que vio derrumbarse sus ventas hasta las 1.351 unidades, un 50% menos que lo habitual situación que también se vivió en el mercado brasilero.

Peugeot 207 Compact (2.656), Volkswagen Suran (2.155), Ford Ka (1.979), Ford Focus II (1.836), Renault Sandero (1.780) y Volkswagen Fox (1.691) completaron el Top 10 de los modelos más vendidos en el país.

Otro asalto de Volkswagen
No sólo el Gol Power pasó a la punta en noviembre sino que Volkswagen pegó por partida doble porque su pick-up Amarok terminó por primera vez en el año al frente del segmento con 1.146 unidades contra las 1.093 de la líder del segmento, la Toyota Hilux que fue escolta en un mes donde comenzó la entrega de su nuevo restyling.

¿A qué se debió esta caída en las ventas? Gran parte de la producción de Zárate fue exportada a Brasil por un tema de homologación de motores, lo que dejó sin stock para abastecer a los concesionarios Toyota de Argentina.

La Ford Ranger, en tanto, completó el podio con 1.019 mientras que la Chevrolet S-10 tuvo su peor performance de 2011 con sólo 433 unidades entregadas en noviembre.

Guerra de sedanes
Se sabe que el segmento de sedanes medianos es uno de los más competitivos de nuestro mercado y en noviembre el ganador fue el Renault Fluence, que con 900 unidades escaló hasta la punta del segmento superando al Toyota Corolla (806) y al Peugeot 408 (700). El nuevo Volkswagen Vento (668) perdió el liderazgo de la categoría tras cinco meses invicto. Más atrás se ubicaron Chevrolet Cruze (310) y Nissan Sentra (191).

Triunfazo de la Duster
Tal como sucedió en Europa primero, después en Brasil y ahora en Argentina, la Renault Duster parece estar “condenada al éxito” con una excelente relación precio-producto.

La nueva SUV madiana del rombo -disponible en versiones 4×2 y 4×4- fue la gran estrella del segmento en noviembre con 2.657 unidades entregadas y superando cómodamente a la EcoSport.

La Duster, por dimensiones y prestaciones compite de igual a igual en el segmento de SUV y 4×4. La Dodge Journey (238) y la Honda CR-V (214) completaron el podio del segmento mientras que el Top 10 lo completaron Chery Tiggo (179), Toyota SW4 (153), Ford Kuga (148), Toyota RAV4 (128), Renault Koleos (111), Audi Q5 (55) y Hyundai Santa Fe (52).

Lanzamientos y curiosidades
Entre los últimos modelos lanzados al mercado y aquellos que despiertan curiosidad por ser autos de lujo o deportivos extremos, en este mes los más destacados fueron: Chevrolet Celta (1.443), Chevrolet Prisma (344), Citroën C3 Aircross (322), Citroën C3 Picasso (271), Chevrolet Montana (225), Fiat 500 (206), Audi A1 (85), Peugeot Hoggar (47), Citroën DS3 (46), Chevrolet Spark (45), Kia Sportage (33), Smart ForTwo (32), Volvo S60 (20), Jeep Grand Cherokee (20), Peugeot RCZ (17), Volkswagen Touareg (14), Renault Latitude (13), SsangYong Actyon (4), Alfa Romeo Giulietta (4), Porsche Cayenne (3), Porsche 911 (3), Audi RS5 (2), Audi R8 (1), Porsche Cayman (1), Nissan 370Z (1) y Alfa Romeo Brera (1).

La venta de autos 0Km en todo el país volvió a marcar otro récord en octubre con un fuerte crecimiento del 34%interanual al acumular 72.068 unidades lo que elevó el acumulado del año hasta las 753.150 convirtiendo al 2011 en el mejor año de la historia cuando aún restan dos meses de ventas.

VW, al frente
Las marcas que cuentan con producción nacional crecieron más fuertes que el promedio mensual y consolidan su participación en el mercado. Volkswagen (+43%) terminó nuevamente al frente con 14.936 entregadas superando a Chevrolet (12.225,+41.7%) y a Renault (8.924,+50.1%) que pudo mantener su tercer escalón en el podio. Ford (8.880,+41.5%), Fiat (8.060,+65.9%), Peugeot (6.160,+23.3%), Toyota (3.111,+26.7%), Citroen (2.944,+37.3%), Mercedes-Benz (1.152,+22%) y Nissan (931,+0.1%) completaron el Top 10 mensual.

Una de las sorpresas del mes la dio Jeep que tuvo su mejor mes del año con 194 unidades gracias al empuje que le dio el lanzamiento de la nueva Grand Cherokee.

Honda con sólo 808 unidades entregadas no puede recuperar su nivel de stock tras el tsunami en su tierra de origen y sus ventas se desplomaron un -53.96% interanual.

El Classic, imbatible
El Chevrolet Classic continúa al frente y se afianza como el modelo más vendido del año. En octubre comercializó 4.224 unidades y superó fácilmente al Volkswagen Gol Power (3.113) y al Peugeot 207 Compact (3.094).}

Más atrás, Volkswagen Gol Trend (2.869), Ford EcoSport (2.438), Volkswagen Suran (2.413), Renault Sandero (2.106), Chevrolet Celta (1.898), Toyota Hilux (1.812) y Ford Focus II (1.755) completaron el Top 10 mensual donde vale resaltar la caída de ventas del Sandero -seguramente motivada por el lanzamiento de la Duster que podría quitarle potenciales clientes de la versión Stepway- y el debut del Focus II por primera vez en el pelotón puntero.

Buen arranque para la Duster
Aunque en nuestro mercado se la asocia como rival directa de la EcoSport, la Renault Duster compite por tamaño en un escalón por encima tal como sucede en Europa, mercado donde debutó globalmente con un rotundo éxito comercial.

El modelo de Ford patentó 2.438 unidades en octubre pero el debut del producto del rombo “feito no Brasil” fue muy exitoso con 1.173 unidades superando cómodamente a otras rivales del segmento suv/4×4 como la Honda CRV (236), Toyota SW4 (204), Toyota RAV4 (175) y Chery Tiggo (172), aunque claro está que en prestaciones y precio solo el modelo chino compite de lleno contra la Duster.

Completando el Top 10 del casi inclasificable segmento SUV/Crossover se ubicaron Ford Kuga (113), Dodge Journey (100), Renault Koleos (85), Audi Q5 (77) y Hyundai Tucson (66).

Hilux, líder indiscutida
La Toyota Hilux próxima a iniciar la comercialización de su nuevo restyling continúa imparable como la pick-up favorita del mercado argentino con 1.812 unidades superando a la Ford Ranger (1.416) y a la Volkswagen Amarok (1.314) que nuevamente fue superada por el producto del óvalo.
La Chevrolet S-10 tuvo un mes flojo y terminó lejos con 616 unidades delante de la Nissan Frontier que cerró el Top 5 de la categoría con 317.

Entre las urbanas la Fiat Strada se afianza como líder del segmento con 609 unidades aunque su escolta ahora es la nueva Chevrolet Montana con 279 relegando a la Volkswagen Saveiro al tercer lugar con 247. La Peugeot Hoggar debutó con 23 unidades.

Guerra de sedanes
La pelea por liderar el segmento de los sedanes es una de las más interesantes de nuestro mercado aunque desde el lanzamiento de la nueva versión del Volkswagen Vento, el producto bávaro de origen azteca se mantiene firme en la punta. Con 1.095 unidades entregadas en Octubre, el Vento terminó liderando el segmento sobre el Toyota Corolla (867) y el Renault Fluence (842). Atrás quedaron Peugeot 408 (778), Chevrolet Cruze (247) y Nissan Sentra (242).

Debutantes Premium
El flamante Volvo S60 comenzó con la entrega de las primeras unidades de una versión completamente renovada que tendrá la difícil misión de pelear contra los sedanes alemanes. Con 6 unidades en octubre hizo su debut junto al imponente Audi RS5 que patentó su primera unidad en nuestro mercado.

Lanzamientos recientes y curiosidades
Entre los últimos lanzamientos en el mercado nacional los productos más destacados fueron Chevrolet Prisma (441), Citroen C3 Picasso (384),Citroen C3 Aircross (358), Audi A1 (89), Chevrolet Spark (83), Citroen DS3 (61), Jeep Grand Cherokee (53), Volkswagen Sharan (24), Alfa Romeo MiTo (24), Peugeot RCZ (21), Kia Sportage (18), Renault Latitude (9), Porsche Cayenne (6), Alfa Romeo Giulietta (6), Volkswagen Touareg (5), SsangYong Actyon (4), Audi A7 (3), Porsche Cayman (2), Porsche Panamera (2) y Alfa Romeo Brera (1).

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó miércoles que el número de vehículos patentados durante el mes de octubre ascendió a 72.068 unidades, lo que representa un incremento del 34% comparado con el mismo mes de 2010, cuando se habían patentados 53.828 vehículos.

Se completan de esta forma 24 meses consecutivos de crecimiento y las patentamientos de 0 km. acumulados en los primeros 10 meses del año alcanzan las 753.150 unidades, un récord histórico en la industria automotriz argentina, y que se seguirá incrementando con las cifras de los dos últimos meses de 2011.

El acumulado representa un 32% de incremento comparado con el mismo período acumulado del pasado año, el que hasta este momento había registrado 569.937 unidades.

“En otro mes de fuerte actividad me parece importante resaltar que hemos cumplido dos años consecutivos de incremento interanual, un hecho que debe valorarse más aún porque se trata de un período de crecimiento con marcas históricas, que luego, en sólo 9 meses, fue superado para terminar por encima de las proyecciones más optimistas que habíamos trazado para el 2011″, resaltó el nuevo presidente de ACARA, Abel Bomrad.

Mientras los principales mercados del mundo miran preocupados cada cierre de mes por la merma de ventas de vehículos 0 km., el mercado argentino atraviesa su mejor momento histórico y los récords son batidos mes a mes. Con 84.238 unidades comercializadas, septiembre se convirtió en el mejor mes de la historia para nuestro mercado -sólo superado por enero de 2008 y de 2011 aunque son meses de cómputos dobles por estacionalidad- de acuerdo a los datos oficiales brindados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Las ventas del noveno mes del año significaron un crecimiento del 31.52% respecto de igual mes del año pasado en tanto que el acumulado del año ya alcanzó las 681.016 unidades, quebrando cuando faltan aún tres meses, el récord histórico de 662.591 comercializadas en todo el 2010.

VW arriba pero acechada
Volkswagen volvió a terminar como líder del mercado argentino con 15.601 (+33%) patentadas pero esta vez fue acechada por Chevrolet que tuvo su mejor mes histórico en el país con 15.166 unidades entregadas y un salto interanual del 55%. Renault recuperó el podio tras varios meses y con 11.952 vehículos se subió al tercer escalón creciendo un 37% respecto de 2010.

Ford (10.842, +50%), Fiat (9.040, +40%), Peugeot (6.943,+27%), Toyota (3.315,+19%), Citroën (3.006,+28%), Mercedes-Benz (1.561,+33%) y Nissan (1.242,+6%) completaron el Top 10 del mes con la sorpresiva caída de Honda hasta el undécimo lugar con 904 unidades y una caída del 60.4% producto de las series complicaciones de producción que atraviesa la firma nipona tras el tsunami que afectó a su país de origen.

Vale mencionar las destacadas performances mensuales que tuvieron Audi (542,+64%), Dodge (309,+63%), Jeep (162,+102%), Volvo (136,+189%) y Porsche (42,+950%).

Otro triunfo para el Classic
El Chevrolet Classic volvió a ser una vez el auto más vendido del país y se encamina cómodamente a una nueva corona anual. Con 4.903 unidades patentadas, el modelo del moño producido en Santa Fe volvió a terminar adelante.

El Renault Sandero -en tanto- fue una de las sorpresas de septiembre y con 3.687 unidades batió su propio récord para ser escolta y empujar las ventas de la marca del rombo, mientras que tercero terminó el Peugeot 207 Compact con 3.222 patentamientos.

Volkswagen Gol Power (2.968), Volkswagen Gol Trend (2.826), Ford EcoSport (2.527), Chevrolet Celta (2.471), Volkswagen Suran (2.235), Chevrolet Aveo (2.166), Renault Kangoo (2.097), Chevrolet Agile (2.010), Toyota Hilux (1.919), Renault Clio (1.855), Volkswagen Bora (1.757) y Ford Fiesta Kinetic Design (1.742) completaron el Top 15 del mes. El Celta y el Agile tuvieron sus mejores resultados desde que fueron lanzados al mercado mientras que la Kangoo y el Fiesta KD mostraron un excelente rendimiento en el noveno mes.

Guerra de sedanes
El renovado Volkswagen Vento, de origen mexicano, continúa posicionándose como el nuevo referente del segmento con 1.510 unidades comercializadas en septiembre y con un rendimiento de ventas muy superior respecto de su anterior generación.

Como escolta terminó el Renault Fluence producido en Santa Isabel que alcanzó un nuevo récord con 1.335 ejemplares superando al Toyota Corolla brasileño que terminó tercero con 1.020. Peugeot 408 (811), Chevrolet Cruze (388), Nissan Sentra (255), Fiat Linea (173) y Honda Civic (93), completaron este competitivo segmento.

Hilux, más líder que nunca
La Toyota Hilux producida en Zárate continúa afianzándose como la indiscutible líder del mercado argentino con 1.919 unidades en el noveno mes de 2011 y superando cómodamente a sus rivales. En el arranque de noviembre se presentará el restyling de este modelo para mantenerlo actualizado hasta la llegada de una nueva generación prevista para 2013. La Ford Ranger volvió a ser escolta (como lo fue en agosto) con 1.415 unidades, dejando atrás a Volkswagen Amarok (1.233), Chevrolet S-10 (829) y Nissan Frontier (374).

El éxito de Dodge
La Journey es una de las grandes sorpresas de nuestro mercado y en Dodge festejan el éxito de este azteca en suelo argentino. Con 309 unidades, el crossover familiar volvió a imponerse en uno de los segmentos más competitivos superando a SUVs como el Chery Tiggo (232) y la Toyota SW4 (228). La Honda CR-V cayó al cuarto lugar con 219 y perdió el liderazgo en el acumulado del año que ahora ostenta la Journey, aunque por escaso margen.

Renault Koleos (160), Ford Kuga (149), Hyundai Tucson (130), Toyota RAV4 (113), Audi Q5 (89) y Volkswagen Tiguan (82) completaron el Top 10 del segmento.

Así se venden los lanzamientos más recientes
Entre los últimos modelos presentados en el país vale destacar las ventas que tuvieron modelos como: Chevrolet Prisma (429), Citroën C3 Aircross (392), Citroën C3 Picasso (370), Chevrolet Montana (294), Volkswagen Passat (169), Audi A1 (125), Ford Transit (87), Citroën DS3 (78), Jeep Grand Cherokee (47), Kia Sportage (45), Peugeot RCZ (45), Smart ForTwo (42), Chevrolet Spark (41), Renault Duster (34) y Porsche Cayenne (32).

Con 79.826 unidades comercializadas, agosto se convirtió en el mejor de la historia para la venta de vehículos 0 km. en nuestro país, sin tener en cuenta a enero, un mes que por motivos de estacionalidad siempre se computa doble.

Con un crecimiento superior al 39% respecto de 2010, el octavo mes del año mostró uno de los mejores saltos interanuales y el sector celebra 22 meses consecutivos de crecimiento, lo que lo convierte en uno de los mercados más dinámicos del mundo.

Volkswagen, líder absoluto
Las marcas generalistas y de producción regional continúan ganando un mayor porcentaje en la torta total del mercado; Volkswagen fue una vez más líder en el mercado nacional con 16.649 unidades entregadas y un crecimiento notable del 72%. Como ya es costumbre, Chevrolet volvió a ser escolta con 13.214 (+51%) y Ford continuó afianzándose en el tercer escalón del podio con 10.243 (+51%); la sorpresa del mes la dio Fiat gracias a un cada vez más variado portfolio de modelos que le permitió a la marca italiana escalar hasta el cuarto lugar con 9.568 (+76%), desplazando a Renault (8.948,+15.6%) hacia el quinto lugar.

Peugeot (7.271,+29%), Citroën (3.208,+33%), Toyota (2878,+16%), Mercedes-Benz (1.387,+24%) y Honda (1.070,-46%) completaron el Top 10 del mes destacándose el ascenso de Citroën y Mercedes así como la caída de Honda que continua teniendo problemas de abastecimiento por el tsunami en Japón de comienzos de año.

Chery (396,+103%), Jeep (150,+121%) y Volvo (131,+115%) fueron quienes mostraron un gran crecimiento interanual en agosto, aunque tampoco hay que dejar de mencionar las performances de Audi (582,+56%) y Dodge (398,+58%). En el polo opuesto quienes cayeron con fuerza fueron Hyundai (229,-53%), BMW (22,-91%) y Chrysler(22,-82%).

Regreso del puntero clásico
Tras perder su condición de líder en julio, el Chevrolet Classic pisó el acelerador durante el invierno para volver a ser el auto más vendido del país con 4.230 unidades en sus versiones sedán y station wagon habiendo ya cesado la venta de su versión hatchback.

El Peugeot 207 Compact ascendió hasta la posición de escolta en un excelente mes para el producto galo con 3.382 unidades dejando atrás a los Volkswagen Gol Power (3.350) y Gol Trend (3.153), mientras que el Renault Sandero cerró el lote puntero con 2,867.

Ford EcoSport (2.227), Volkswagen Suran (2.183), Chevrolet Celta (1.993), Volkswagen Bora (1.970) y Chevrolet Aveo (1.931) completaron el Top 10 del mes donde vale la pena destacar el arribo por primera vez del Celta entre los modelos más vendidos del país en un gran acierto de Chevrolet.

Hilux acechada por Ranger
La Toyota Hilux volvió a terminar como líder del competitivo segmento de pick-ups con 1.678 unidades entregadas pero en agosto su triunfo fue ajustadísimo sobre la Ford Ranger que terminó como escolta con 1.627 en un excelente mes; la Volkswagen Amarok -en tanto- completó el podio con 1.179 unidades. Más atrás quedaron Chevrolet S-10 (739) y Nissan Frontier (434).

Guerra de sedanes medianos
El renovado Volkswagen Vento no para de crecer desde su lanzamiento en mayo último y volvió a terminar al frente entre los sedanes medianos con 1.564 unidades patentadas superando al Renault Fluence (948) y al Peugeot 408 (944) de gran rendimiento. El Toyota Corolla comenzó a perder terreno en el segmento terminando cuarto con 930.

Journey al frente
La Journey ya puede ser considerada uno de los casos más exitosos de la historia de Dodge en nuestro mercado y el crossover producida en México gana fuerza mes a mes. En agosto, la renovada estrella de la marca americana terminó al frente del segmento de los SUV con 397 unidades superando con comodidad a la Chery Tiggo (201), a la Toyota Hilux (191) y a la ascendente Ford Kuga (191). Honda C-RV (154), Renault Koleos (130), Volkswagen Tiguan (103), Kia Sportage (99), Jeep Patriot (88) y Hyundai Tucson (73) completaron el Top 10 del segmento destacándose la gran performance de la Sportage en el primer mes de su comercialización.

Novedades y curiosidades
Entre los últimos modelos lanzados en nuestro mercado vale mencionar los buenos resultados de Citroën C3 Aircross (516), Citroën C3 Picasso (378), Chevrolet Montana (285), Audi A1 (133), Chevrolet Spark (124), Volkswagen Passat (120), Chevrolet Prisma (70), Citroën DS3 (56), Smart ForTwo (32), Renault Latitude (20), Peugeot RCZ (20) y Alfa Romeo Giulietta (12).

Entre los súper exclusivos, en agosto hubo interesantes compradores para Mercedes-Benz SLK (2), Porsche Boxster (2), Audi A8 (2), Jaguar XF (1), Jaguar XKR (1), Mercedes-Benz SLS (1), Porsche Cayman (1), Porsche 911 (1) y Ferrari California (1).

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante el mes de agosto del presente año ascendió a 79.826 unidades, lo que representa un incremento del 39% comparado con agosto de 2010, mes en el que se habían patentados 57.402 vehículos.

Las cifras de agosto representan el cuarto mejor registro mensual de la historia, sólo por debajo de algunos meses de enero y un 39% de crecimiento interanual.

Se completan, así, 22 meses consecutivos de crecimiento y los patentamientos acumulados en los 8 meses del año alcanzan las 596.634 unidades, lo que representa un 32% de incremento comparado con el mismo período del pasado año, y que hasta ese momento había registrado 452.062 unidades patentadas.

“Es evidente que los resultados de las elecciones primarias abiertas se tradujeron en un apoyo y una ratificación del rumbo económico del país, esto seguramente terminó influenciando a quienes estaban por decidirse en la adquisición de su vehículo y terminaron concretándolo porque los números crecieron mucho en los últimos 15 días”, sostuvo Dante Álvarez, vice presidente de ACARA.

“Son cifras que no tiene precedentes en la actividad para un mes que no sea enero, que como solemos repetir, es considerado un mes doble porque la gente lo espera para tener el auto con un modelo más moderno. Intuyo que septiembre tendrá un comportamiento similar porque esta confianza en el desarrollo de la economía fomenta la adquisición de bienes durables, como los autos, a los que puede acceder de forma rápida y que le aseguran una capacidad de disfrute inmediata”, agregó.

Como ya es habitual en lo que va de 2011, el séptimo mes del año cerró 71.674 unidades 0 Km. patentadas en todo el territorio nacional, convirtiéndose así en el mejor julio de la historia y superando a igual mes de 2008, mes en el que se habían patentado 58.414 unidades, según las cifras de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Respecto al año pasado el crecimiento interanual fue del 24.5% llevando al acumulado del año hasta las 511.782 unidades, casi la misma cantidad que la totalidad de vehículos comercializados en los doce meses del alicaído 2009.

Sin cambios en el podio de marcas
Volkswagen volvió a ser la marca favorita de los argentinos y continúa invicta en lo que va de 2011. Con 15.573 unidades entregadas, la marca alemana mostró un crecimiento interanual inmejorable con un salto del 89.41%. En julio de 2010 había terminado tercera detrás de Renault y Chevrolet respectivamente.

Chevrolet fue escolta de VW con 10.727 vehículos y un crecimiento del 21.75%. El podio nuevamente lo completó Ford (8.977, +11.8%) y se afianza en el acumulado del año sobre Renault (8.814, -1.75%) que nuevamente terminó cuarta. Atrás se ubicaron Fiat (7.997,+52.7%), Peugeot (6.444,+8.5%), Toyota (3.314,+28.5%), Citroën (2.506,+21.4%), Mercedes-Benz (1.275,+24.2%) y Honda (1.162,-23.6%). El descenso de la marca japonesa se debe a falta de piezas y unidades generadas por el terremoto de Japón que afectó a todos sus centros industriales provocando grandes caídas de ventas de la marca nipona en los principales mercados del mundo.

Junto a Volkswagen y Fiat, quienes también mostraron notables crecimientos en julio fueron Chery (391,+86%), Scania (343,+211.8%), Volvo (136,+122.9%) y Alfa Romeo (38,+58%).

En el polo opuesto se ubicaron Nissan (622,-42.5%), Kia (203,-26.4%),BMW (35,-87%), Chrysler (43,-59%), Subaru (29,-50%) y Seat (3,-96%).

Un golazo del Power
El Volkswagen Gol Power dio el batacazo de julio y luego de mucho tiempo volvió a ser el auto preferido de los argentinos con 3.333 unidades comercializadas en el séptimo mes del año, destronando al Chevrolet Classic (3.264) que cesó la comercialización de su versión 3 puertas. Otro sorpresivo integrante del podio fue el renovado Renault Sandero que tuvo un gran mes con 3.003 unidades entregadas.

Peugeot 207 Compact (2.781), Volkswagen Gol Trend (2.643), Volkswagen Bora (2.185), Ford EcoSport (2.055), Toyota Hilux (1.943), Fiat Nuevo Uno (1.779) y Volkswagen Suran (1.775) completaron el Top 10 mensual destacándose el ingreso Nuevo Uno por primera vez entre los modelos más vendidos del país.

“Ventos” de líder
El nuevo Volkswagen Vento continúa liderando en el competitivo segmento de sedanes medianos con otro gran mes al comercializar 1.344 unidades, superando al Toyota Corolla (1.038), Peugeot 408 (869), Renault Fluence (741) y Chevrolet Cruze (340).

Otro round para la Hilux
En la batalla de las pick-ups, la Toyota Hilux no detiene su racha ganadora y por el contrario cada vez se aleja más de sus rivales en cuanto a volumen de ventas se refiere. En julio la camioneta fabricada en Zárate patentó 1.943 unidades superando cómodamente a la Ford Ranger (1.334), Volkswagen Amarok (1.116), Chevrolet S10 (719) y Nissan Frontier (343).

Por su parte, la Fiat Strada sigue afianzándose en el segmento de las small pick-ups gracias al éxito de su versión doble cabina. El modelo de Fiat encontró 787 nuevos dueños en julio dejando atrás a la Volkswagen Saveiro (365) y la Chevrolet Montana (183). Muy pronto se sumará en la lucha la Peugeot Hoggar derivada del 207 Compact, presentada en la Exposición Rural.

Master en punta
De origen brasilero, la Renault Master volvió a liderar entre los utilitarios con 439 unidades entregadas en un excelente mes para el modelo del rombo. La Mercedes-Benz Sprinter -que pronto será completamente renovada- fue escolta con 288 unidades. Fiat Ducato (113), Iveco Daily (108) y Ford Transit (74), completaron el segmento.

CR-V, cada vez más líder
El segmento de SUVS y crossovers es uno de los más amplios del mercado pero la Honda CR-V se consolida mes a mes como la indiscutida ganadora en nuestro mercado. De origen mexicano, en julio, con 294 unidades entregadas superó a su coterránea Dodge Journey (261) y a la Toyota SW4 (232) de producción local.
Chery Tiggo (184), Ford Kuga (140), Renault Koleos (130), Hyundai Santa Fe (107), Hyundai Tucson (85), Volkswagen Tiguan (85) y Audi Q5 (64), completaron el amplio Top 10 del segmento.

Hegemonía premium
Audi, la marca de los anillos, copó el podio del segmento premium en otro gran mes con sus modelos A1 (109), A4 (97) y A3 (97). Detrás se ubicó el Mercedes-Benz Clase C (85).

Novedades recientes y curiosidades
Entre los últimos lanzamientos del mercado argentino, el Chevrolet Celta picó nuevamente en punta con 1.408 unidades; también vale destacar los resultados obtenidos por Citroën C3 Picasso (367), Citroën C3 Aircross (303), Citroën DS3 (34), Renault Latitude (33), Peugeot RCZ (29), Smart ForTwo (28), Alfa Romeo Giulietta (15), Volkswagen Sharan (12) y Volkswagen Touareg (4). También vale mencionar el regreso de la esperada Kia Sportage que patentó 2 unidades.

Entre aquellos modelos ultra-exclusivos que sólo unos pocos pueden disfrutar, en julio se destacaron: Mercedes-Benz SLK (5), Jaguar XF (2), Porsche Panamera (1), Porsche Cayman (1), Audi R8 (1), BMW Z4 (1) y Mercedes-Benz SLS (1).

El mercado automotor argentino vive su época dorada y las cifras ratifican cada mes este auténtico boom que atraviesa el sector en un mes donde el Salón del Automóvil de Buenos Aires fue el gran protagonista para incentivar las ventas en un país con una evidente pasión por los autos.

Sin contar enero, que por motivos de estacionalidad siempre es un mes doble, junio de 2011 se convirtió en el mejor mes de la historia en nuestro mercado con 76.497 unidades patentadas, un 40% más que igual mes del año anterior alcanzando así las 439.084 unidades acumuladas en el primer semestre, un 30.2% más respecto de 2010.

VW, Chevrolet y Ford, en el podio
Volkswagen volvió a liderar la clasificación por marcas y con 15.902 unidades comercializadas mostró un salto interanual del 38.4%, apenas por debajo del crecimiento general del mercado con notables performances en modelos como el Bora y Vento que tuvieron su mejor mes del año, respectivamente.
Chevrolet pisa fuerte como escolta y acumuló ventas por 13.034 unidades en el sexto mes del año con un crecimiento del 59% con destacados resultados para Agile, Aveo, el nuevo Celta y la veterana Meriva.
Ford volvió a ser tercera y parece recuperar el podio definitivamente en 2011. Con 10.817 unidades y un crecimiento del 84%, la marca del óvalo tuvo su punto fuerte en el Fiesta Kinetic Design, en la Ranger que repuntó considerablemente (ver Sorpresa de Ranger) y en la exitosa EcoSport.

Fiat (8.125, +44.9%) llegó al cuarto lugar después de mucho tiempo y desplazó a Renault (6.718, +9.5%) a la quinta ubicación en un mes flojo para la marca francesa que se aleja del podio en su disputa con Ford.
Peugeot (6.353,+33%), Toyota (3.497,+35.6%), Citroën (2.847,+11.9%), Honda (1.773,+9.4%) y Mercedes-Benz (1.462,+38.5%) completan el Top 10 mensual.

Junto a Ford, Nissan (1.408,+70.4%), Scania (290,+114%), Chery (256,+115%), Jeep (174,+167.6%), Volvo (131,+118%) y Alfa Romeo (53,+89%) mostraron los mejores crecimientos interanuales. En el polo opuesto se ubicaron Suzuki (104,-78.3%), Mitsubishi (85,-29%), Chrysler (57,-41%), BMW (48,-84%) y Seat (32,-55%), marcas que en algunos casos sufren las trabas a las importaciones y en otros la ausencia de productos (Chrysler y Suzuki).

El Classic no se baja
El Chevrolet Classic, ahora sólo disponible en versiones sedán y SW tras la discontinuación del 3 puertas, sigue siendo el auto más elegido por los argentinos y en junio volvió a terminar al frente con 4.162 unidades patentadas, superando cómodamente al Volkswagen Gol Power (3.134) y al Volkswagen Gol Trend (3.128), ambos de buena performance.

Peugeot 207 Compact (2.824), Ford EcoSport (2.377), Ford Fiesta Kinetic Design (2.161), Volkswagen Bora (2.056), Renault Sandero (1.845), Toyota Hilux (1.823) y Volkswagen Suran (1.775) completaron el Top 10 del sexto mes del año donde vale resaltar el sorprendente ascenso del nuevo compacto de la marca del óvalo.

Ventos de cambio
El lanzamiento de la nueva generación del Volkswagen Vento fue uno de los más esperados del año y los resultados son más que satisfactorios para el producto mexicano. Con 1.328 unidades en junio se consolidó en la punta del segmento por sobre el Toyota Corolla (1.200) y el ascendente Peugeot 408 (806). Más atrás se ubicaron el Renault Fluence (628) y el Chevrolet Cruze (431).

Sorpresa de Ranger
En la guerra de las pick-ups, la Toyota Hilux continúa imparable y se vuelve a consolidar como la referente del segmento con 1.823 unidades comercializadas en junio. Sin embargo la nota la dio la Ford Ranger que tuvo su mejor mes en lo que va de 2011 con 1.670 unidades y escaló hasta el segundo lugar desplazando a la Volkswagen Amarok (1.203) que fue tercera. Atrás se ubicaron la Chevrolet S-10 (1.028), la Nissan Frontier (454) y la Ford F-100 (114). En la división menor, la Fiat Strada tuvo un mes excepcional con 821 unidades para superar ampliamente a la Volkswagen Saveiro (337) y a la ascendente Chevrolet Montana (304).

SUVS y crossovers: CR-V al frente
La Honda CR-V de origen mexicano volvió a liderar en su segmento con 525 unidades patentadas y pasó al frente en el acumulado del año por casi 300 unidades sobre la Dodge Journey (228), que tuvo un mes flojo por el lanzamiento de su nueva versión 2011. La Toyota SW4 (209) completó el podio en otro sólido mes para el modelo producido en Zárate. Atrás se ubicaron Toyota RAV4 (175), Ford Kuga (162), Chevrolet Captiva (136), Hyundai Tucson (116), Jeep Patriot (113), Volkswagen Tiguan (103) y Mercedes-Benz GLK (96), completando el Top 10 del segmento.

Sprinter, adelante
Por primera vez en el año, la Mercedes-Benz Sprinter producida en Virrey del Pino pasó al frente en el competitivo segmento de utilitarios con 328 unidades en una disputada definición con la Renault Master, que cayó al segundo lugar con 318. La Fiat Ducato completó el podio con 144.

Debutantes y últimos lanzamientos
Entre los debutantes, arrancaron con buen ritmo el Citroën C3 Picasso (143) y el tan esperado Alfa Romeo Giulietta (14), mientras que entre los últimos lanzamientos no hay que olvidarse de mencionar al Chevrolet Celta (1.688), Volkswagen Vento (1.328), Citroën C3 Aircross (653), Chevrolet Spark (152), Audi A1 (128), Peugeot RCZ (37), Smart ForTwo (36), Renault Latitude (35), Citroën DS3 (29), Volkswagen Sharan (21) y Porsche Cayenne (9), entre otros.

El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Dante Álvarez, y el Director General de la entidad, Horacio Delorenzi, se reunieron este miércoles con la ministra de Industria, Débora Giorgi, a quien le adelantaron que este mes se encamina a registrar un nuevo récord histórico en patentamientos, con un total de 70 mil unidades. En ACARA proyectan un primer semestre con cifras récord y proyectan para todo 2011 unas 800.000 unidades patentadas.

En junio del año pasado se patentaron 52.621 vehículos, mientras que en junio de este año los patentamientos avanzan a un promedio de 2.800 unidades por día. En el último mes de mayo se registraron 66.908 unidades patentadas (ver informe), lo que significó una mejora del 4% en el ritmo de operaciones del primer cuatrimestre y convirtió a ese mes en el mejor mayo de la historia, con un promedio diario de 2.400 unidades patentadas.

“La demanda del mercado interno argentino garantiza el crecimiento persistente de la industria automotriz nacional”, destacó Giorgi sobre un sector en el que “el gobierno y los privados están afianzado cada vez una mayor integración local que agrega valor en todos los eslabones de la cadena automotriz y aumenta su competitividad”.

Hasta el momento, el patentamiento de vehículos lleva 19 meses consecutivos de crecimiento. Sólo en lo que va de 2011 se alcanzó un total de 362.257 unidades, que significaron un incremento del 28% comparado con el mismo periodo de 2010 que además se había tratado de un año récord con un total de 282.280 unidades patentadas.

El mercado automotor argentino vive sin duda alguna su mejor momento histórico y las cifras lo demuestran en cada cierre mensual y abril, claro está, no fue la excepción: 64.639 vehículos 0 Km encontraron nuevos dueños ostrando un crecimiento interanual cercano al 27% respecto a las 50.947 unidades patentadas en el mismo mes de 2010, de acuerdo a los datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

En los primeros cuatro meses del año los patentamientos acumulados suman 295.272 vehículos, con una mejora del 28% respecto de igual período de 2010. Frente a marzo pasado las ventas retrocedieron un 3,60% debido a que el mes anterior se patentaron 67.056 unidades.

Volkswagen, imparable
Fiel a su estilo, Volkswagen continuó liderando en el ranking por marcas y con 13.063 unidades entregadas volvió a ser la marca más elegida por los argentinos con un modesto crecimiento interanual del 12.1%. El “batacazo” del mes lo dio Ford robándole después de mucho tiempo la posición de escolta a Chevrolet, su histórico rival. Los del óvalo comercializaron 8.807 unidades con un crecimiento del 36.2%, mientras que los del moño cayeron al tercer lugar con 8.671 unidades y un crecimiento del 13.2%. Renault quedó cuarta con 7.553 unidades patentadas y un gran salto del 58.1%. Fiat recuperó en abril el quinto lugar con 5.840 (+9.1%) vehículos comercializados.

Peugeot (5.680, +56%), Citroën (2.775, +80.4%), Toyota (2653, +4.3%), Honda (1.679, +12.6%) y Nissan (1.669, +162.8%) completaron el Top 10 mensual donde vale resaltar el séptimo lugar de la marca del doble chevrón y la amenaza de Nissan ante Honda en un duelo nipón que promete mucho de acá a fin de año.
Junto a Nissan, otras marcas que crecieron fuerte interanual fueron Dodge (423, +110%), Chery (295, +150%) y Chrysler (89, +122.5%) mientras que en el polo opuesto mostraron bajas performances BMW (127, -47.5%), Mitsubishi (73, -33%), Jeep (65, -32.2%) y Mini (31, -43.6%).

El Classic no afloja
El Chevrolet Classic volvió a terminar como el modelo más vendido del mes y continúa invicto en el año. Con 3.311 unidades se ubicó por delante del Volkswagen Gol Trend (2.637) y de la rendidora Ford EcoSport (2.517), que volvió a meterse en el podio mensual. Peugeot 207 Compact (2.348), Volkswagen Gol Power (2.311) -en su mejor mes del año-, Renault Sandero (2.094), Volkswagen Bora (1.999), Volkswagen Suran (1.887), Toyota Hilux (1.762) y Ford Ka (1.514), completaron el Top 10 de Abril.

La Hilux sigue mandando
La guerra de las pick-ups continúa, pero el primer cuatrimestre del año tuvo a una clara ganadora: la Toyota Hilux se consolida en la punta del segmento y el triunfo de la Volkswagen Amarok en diciembre pasado quedó en el olvido. Con 1.762 unidades entregadas en abril, el producto hecho en Zárate terminó delante de su rival alemán que terminó segundo con 1.085 unidades. La Ford Ranger (856) recuperó el tercer lugar superando a la Chevrolet S-10 (743), mientras que la Nissan Frontier (404) tuvo su mejor mes histórico.

Aroma francés entre los sedanes
Los nuevos Renault Fluence y Peugeot 408 -ambos de producción nacional- comienzan a ganar terreno en el competitivo segmento de los sedanes medianos; con 702 y 612 unidades, respectivamente, terminaron adelante en el segmento superando al histórico Toyota Corolla (523) y al ascendente Chevrolet Cruze (360).

Utilitarios urbanos, con gran lucha
El mercado argentino es el favorito para la Renault Kangoo que volvió a terminar adelante en su segmento con 1.265 unidades y acosado por la renovada Peugeot Partner, que fue escolta con 1.146 en un duelo que promete nuevos capítulos en lo que resta de 2011. Fiat Fiorino (720) y Citroën Berlingo (477), terminaron detrás.

En las small pick-ups, la Volkswagen Saveiro (437) nuevamente fue líder sobre la Fiat Strada (399) y la recientemente estrenada Chevrolet Montana (240) de buena performance y ganando participación en un nicho nuevo para la marca de Detroit en el que próximamente se sumará la Peugeot Hoggar.

Renault también lidera entre las mas grandes con la Master (371) que toma cada vez más distancia de la Mercedes Benz Sprinter (267). La Iveco Daily (114) y la Fiat Ducato (96) viven un duelo aparte por el último escalón del podio.

Journey, preferida de las familias
La Dodge Journey (421), de producción mexicana, fue la más vendida de abril entre los SUV y crossover y puso la serie 2 a 2 con su coterránea Honda CR-V (392), que había quedado primera en el segmento en febrero y marzo. La Chevrolet Captiva (166) se lució con un meritorio tercer lugar en sus últimos meses de vida antes del próximo restyling y ayudada por importantes beneficios. Toyota SW4 (160), Renault Koleos (157), Chery Tiggo (151), Toyota RAV4 (149), Volkswagen Tiguan (149), Ford Kuga (144) y Hyundai Santa Fe (111), completaron el Top 10 del segmento.

Novedades, lanzamientos y curiosidades
El Ford Fiesta Kinectic Design -con la incorporación de su versión sedan- recuperó terreno y terminó abril con 750 unidades entregadas mientras que el nuevo Fiat Uno patentó 910 unidades en un gran mes para el producto hecho en Brasil.

El Citroën C3 Aircross fue el responsable del notable crecimiento de la marca francesa entregando 586 unidades en su segundo mes de comercialización mientras que el Hyundai i10 (229) se afianza en el segmento más chico.

Por su parte el Audi A1 (102) se convirtió en el modelo más vendido de la marca de los anillos y desbancó a su hermano mayor A3 (99) que ve sufrir el paso del tiempo; e n este segmento otro gran mes tuvo el Citroën DS3 (85), por tratarse un producto exclusivo.

Renault Mégane III (120), Ford Transit (53), Smart ForTwo (31), Peugeot RCZ (28), Volkswagen Sharan (16), Renault Latitude (10), Mercedes-Benz SLS (1), Jaguar XF (1) y BMW M6 (1) completaron el listado de otros modelos destacados de abril.

Como comentábamos hace unos días, el año empezó con todo para el mercado automotor argentino y el primer trimestre quebró todas las marcas históricas. Con 103.770 unidades, enero 2011 se convirtió en el primer mes de la industria en superar la barrera de las 100 mil unidades mientras que marzo, con 66.608, fue el mejor mes histórico (sin contar al primer mes del año donde los patentamientos son dobles por razones de estacionalidad).

El trimestre cerró con 230.185 nuevos vehículos en las calles argentinas, un 27.52% más que igual período del año anterior cuando se habían patentado 180.513 unidades y la meta anual está puesta en superar las 700 mil unidades, lo que marcaría un nuevo récord argentino.

El top ten de marcas
Volkswagen volvió a pisar el acelerador y no sólo se mantuvo como la marca más vendida del país sino que además continúa estirando su ventaja con Chevrolet, su tradicional escolta en los últimos tres años. Los de Wolfsburgo acumulan 42.881 patentamientos en 2011, un 29.1% más que en 2010, mientras que los del moño marchan detrás con 33.855 con un incremento interanual del 19.7%.

La disputa por el tercer lugar promete volver a ser muy reñida entre Ford y Renault: los franceses ganaron en 2010 pero este año son los del óvalo quienes marchan al frente con 28.770 (+23.2%) superando por muy poco a la marca gala que se ubica cuarta con 28.255 (+36.5%).

Fiat, en tanto, se mantiene en el quinto lugar con un acumulado trimestral de 21.929 (+13.6%) mientras que Peugeot es la que más viene creciendo del lote de punteros con 20.708 (+45.9%).

Toyota (10.850, +9.1%), Citroën (8.352, +29.9), Honda (6.950, +12.1%) y Nissan (4.775, +126.6%), completan el Top 10 trimestral de marcas.

Las que más crecieron y las que restaron
Seat (226, +232.3%), Alfa Romeo (140, +204%), Chrysler (416, +135%), Chery (1.444, +126.69%), Nissan (4.775, +126.63%), Iveco (1.440, +114.6%) y Hyundai (2.407, +94.5) fueron las marcas que más crecieron en el periodo enero-marzo de 2011.

En el lado opuestpo se ubicaron Porsche (26, -25.7%), Jaguar (2, -66.6%) y Suzuki (1.573,-42.4%), que fueron las únicas tres marcas que mostraron datos negativos respecto de 2010.

Análisis segmento por segmento
A diferencia de lo que cada mes Cosas de Autos ofrece en sus reportes mensuales de patentamientos, este post propone analizar el primer trimestre en cada segmento y tomando cada carrocería de modelo para saber quiénes son los ganadores y perdedores del primer round del año.

Classic, el más vendido
El Chevrolet Classic Sedán terminó siendo el vehículo más elegido del trimestre con 9.306 unidades patentadas superando a la exitosa Ford EcoSport (8.708), que a pesar de sus años sigue siendo líder indiscutida en su segmento de SUV ligth.

Por su parte, el Volkswagen Gol Trend (8.303) completó el podio en un buen comienzo de año. Peugeot 207 Compact 3 puertas / 5 puetras (7.739), Volkswagen Suran (6.255), Toyota Hilux (5.938), Chevrolet Aveo (5.752), Renault Clio (5.589), Volkswagen Bora (5.415) y Chevrolet Agile (4.837) completaron el Top 10 trimestral.

En el segmento más chico del mercado, el Ford Ka volvió a terminar como líder con 4.483 unidades casi doblegando al veterano Fiat Uno Fire (2.694) mientras que más atrás apareció el creciente Hyundai i10 (858), que por precio y calidad debería competir en otro segmento pero no así por tamaño. El Chery QQ (599) y su primo, el Chevrolet Spark (201) -en su último mes a la venta- completaron el ranking trimestral.

Entre los hatchbacks más chicos, el Volkswagen Gol Trend (8.303) se impuso sobre el Peugeot 207 Compact (7.739) y el Renault Clio (5.589). Atrás se ubicaron el Volkswagen Gol Power (4.204), el Chevrolet Classic 3 puertas (2.832), el Fiat Uno 2010 (2.840) y el Fiat Palio hatchback (2.537).

El Chevrolet Agile (4.837) se impuso en su segmento y a diferencia de Brasil, en el mercado local superó al Volkswagen Fox (3.442), mientras que el Renault Sandero (2.941) fue tercero. El Honda Fit (2.634) y el Citroën C3 (1.803), completaron el segmento.

Los hatchback medianos viven una verdadera batalla entre veteranos modelos y los más recientes estrenados en el mercado. A pesar de sus años, el Peugeot 307 nacional se mantiene adelante con 2.945 unidades y su nuevo escolta es el ascendente Nissan Tiida (2.789), de origen mexicano. Ford Focus Hatch (2.646), Fiat Punto (2.397), Citroën C4 Hatch (2.217) y Ford Fiesta Kinetic Design (1.789) se ubican detrás.

En la division premium, el Audi A3 (398) no se baja de la punta por delante del BMW Serie 1 (214) y del Mercedes-Benz Clase B (205). En los más pequeños, MINI Cooper (156) terminó justo delante del Smart ForTwo (154). La pelea por el tercer lugar fue cerrada entre el Alfa Romeo MiTo (116) y el Audi A1 (102).

Entre los sedanes de alta gama –vale aclarar que algunos modelos son de marcas generalistas pero que por precio y calidad se los asocia a los clásicos modelos premium- el Mercedes-Benz Clase C (786) marcha como cómodo líder de la categoría sobre el BMW Serie 3 Sedán (369) y el Audi A4 (256). Atrás marchan Volkswagen Passat CC (208), Volkswagen Passat (172) y Honda Accord (129).

La Volkswagen Suran (6255) arrasa en el segmento de los monovolúmenes con 6.255 unidades patentadas, superando a la Chevrolet Meriva (1.535) y a la Citroën Xsara Picasso (1.061). Fiat Idea (857) y Chevrolet Zafira (768), completan el Top 5.

Hilux, a pesar de todo
La Toyota Hilux (5.938) se afianza como líder en el competitivo rubro de las pick-ups superando a la Volkswagen Amarok (4.538), que se consolida como escolta. Ford Ranger (3.098), Chevrolet S-10 (2.469) y Nissan Frontier (731) se ubican por detrás. En la categoría menor, la Volkswagen Saveiro (1.300) lidera sobre la Fiat Strada (1.121) y la reciente Chevrolet Montana (244).

El Volkswagen Bora (5.415) es otro de los grandes ganadores del primer trimestre con un gran volumen de ventas en lo que podría ser el año despedida para el exitoso modelo de origen azteca. El Honda City (1.833) y el Chevrolet Astra Sedán (620) completan el podio.

En la división mayor, el Toyota Corolla (3.086) se mantiene como líder aunque la lucha promete ser cerrada con el nuevo Renault Fluence (2.207). Ford Focus Sedán (1.812), Chevrolet Cruze (1.138), Volkswagen Vento (997), Honda Civic (814), Nissan Sentra (739) y Citroën C4 sedán (603) completan el ránking de los sedanes medianos más vendidos a nivel local.

Palio Weekend, líder de los SW
El Fiat Palio Weekend (1.724) se impuso claramente entre las station wagon más económicas de nuestro mercado por sobre la Volkswagen Gol Country (654) y el Chevrolet Classic SW (534). En el segmento superior se ubicaron Volkswagen Vento Variant (217) y Subaru Outback (72).

Algunos modelos resultan difíciles de clasificar porque en los últimos años la industria automotriz se abrió a diseñar vehículos subsegmentados que podrían perfectamente formar parte de dos o tres categorías diferentes. En los nuevos crossover urbanos con estilo aventurero y aires de SUV, la Ford EcoSport no tiene rivales con 8.708 unidades comercializadas siendo además la fundadora de este tipo de segmento. Aunque con polémica, detrás podríamos ubicar modelos como Renault Sandero Stepway (4.411), Volkswagen Crossfox (1.313), Fiat Idea Adventure (465) y sumarle ahora al Citroën C3 Aircross (419). ¿El Kia Soul (131) podría encasillarse en este segmento? No importa, vale mencionarlo.

Honda y Dodge se sacan chispas entre los SUV y crossovers
El competitivo segmento de SUVS y crossovers es quizás el que ofrece mayor variedad de opciones al momento de comprar un nuevo vehículo pero la corona del trimestre estuvo muy disputada entre la Honda CR-V (1.500) y la Dodge Journey (1.451). Las Toyotas RAV4 (782) y SW4 (747) pelearon por el tercer escalón del podio. Chery Tiggo (605), Volkswagen Tiguan (538), Ford Kuga (456), Hyundai Santa Fe (345), Hyundai Tucson (317) y Chevrolet Captiva (314) completaron el Top 10 de este nutrido segmento.

Duelo francés en utilitarios
En los utilitarios, la Renault Kangoo (4.790) continúa al frente pero presionada ahora por la renovada Peugeot Partner (4.028). La Fiat Fiorino (2.054) superó a la Citroën Berlingo (1.825). En la categoría mayor, la Renault Master (1.229) toma cada vez más distancia de la Mercedes-Benz Sprinter (829).

Deportivos en la pelea
En el tan deseado nicho de las coupés la punta es para los coreanos de la mano de la exitosa Hyundai Génesis (213) que supera a la BMW Serie 1 (137) y a la BMW Serie 3 (101). Audi TT (67), Mercedes-Benz Clase E Coupé (45), Peugeot RCZ (44), Mercedes Benz SLK (35) y Kia Cerato Koup (30) completan el ranking de los más vendidos.