El matrimonio conformado por automotrices y polo suma una nueva alianza. A la mencionada recientemente entre Audi y La Dolfina (antes con Peugeot), ahora se le agrega la unión Jeep y La Ellerstina (en su momento con Land Rover).

Fidelidad breve la de los principales equipos del deporte ecuestre pero buena vidriera para las marcas premium en los eventos principales de un deporte que año tras año acapara la atención de más seguidores.

“Como parte de la alianza, los jugadores Facundo Pieres, Gonzalo Pieres, Nicolás Pieres e Ignacio Heguy llevarán el logo de la marca en la camiseta y conducirán el nuevo Jeep Grand Cherokee, modelo que combina el lujo más refinado con la tradicional capacidad off road de Jeep”, señala la automotriz.

“Es un honor estar junto a un equipo de la envergadura de La Ellerstina y estamos muy entusiasmados con esta nueva alianza para promover iniciativas relacionadas al mundo del polo”, expresó Diego Vignati, Director General de Chrysler Argentina. “También estaremos junto a ellos en La Copa de Oro de este año, torneo que ya es marca registrada, porque creemos que es el marco ideal para exhibir nuestra línea de vehículos”, agregó.

Vale mencionar que La Ellerstina Etiqueta Negra -tal su nombre completo- es el equipo ganador de la última edición de la Triple Corona del polo argentino.

El ya clásico stand de Jeep, ubicado en la esquina de la Avenida Bunge y Avenida del Libertador, es uno de los más chicos pero también de los mejores ambientados, debido a su impronta off road en la cual se presentan sus productos. Sin lugar a dudas que dentro de este escenario de roca y madera la estrella es el nuevo Jeep Grand Cherokee, el cual ocupa un lugar central, a la vista de los transeúntes, y flanqueado por un mangrullo y una pasarela para quien quiera verlo de cerca.

Su renovación ya la habíamos visto en el Salón de San Pablo y era inminente su llegada a nuestro país. Sin embargo, los responsables del stand señalaron que habrá que esperar hasta abril para su lanzamiento oficial aunque ya tiene precio: u$s 68.000. Este dato fue brindado por las promotoras de la marca, quienes adelantaron que en un principio sólo será comercializado en versión Limited.

Por el lado de la mecánica incorpora un motor V6 de 3.6 litros y 286 hp con transmisión automática de 5 velocidades con control electrónico adaptativo. Entre los destacados de equipamiento vale resaltar el sistema de Apertura de puertas por proximidad Enter-N-Go; el sistema de arranque por botón Keyless Go; asientos de cuero; butacas calefaccionadas; control de velocidad crucero; techo solar eléctrico; sistema de DVD trasero; reproductor de cd, DVD, mp3 con disco rígido de 30Gb con control de audio en el volante y sistema de manos libres Uconnect con Bluetooth, entre otros.

En materia de seguridad incorpora frenos con ABS en las cuatro ruedas; Control Electrónico de Estabilidad (ESC); faros antiniebla delanteros y traseros; faros de xenón con sistema automático de nivelación; Asistencia de Arranque en Pendiente (HSA) y Control de Descenso en Pendiente (HDC) y Sistema de suspensión neumática Quadra-Lift.

Este viernes, la planta de Chrysler en Jefferson North, Detroit, EE.UU. estará de festejo ya que se inicia formalmente la producción del nuevo Jeep Grand Cherokee 2011. La marca estadounidense apuesta a reconquistar a los fanáticos de este SUV no sólo con cambios en el diseño exterior y mejoras en el interior. También con mejor confort de marcha, mayor economía de combustible que la generación anterior y precios levemente inferiores que los actuales.
Chrysler se adelantó al evento que encabezará el propio CEO de la compañía, Sergio Marchione en Detroit, y difundió esta semana las primeras fotos del nuevo Jeep Grand Cherokee y un video, material que acompaña este post.

Los cambios estéticos
Exteriormente las modificaciones del Jeep Grand Cherokee 2011 están a la vista: un frente renovado en faros y parrilla que le confieren un aire más elegante y sobrio, sin caer en un diseño chato. Mantiene la esencia Jeep pero se lo ve más delicado.
En la parte posterior hay similitudes con otros modelos del grupo, como el Dodge Journey. Los faros ahora son rectangulares y envolventes y se unen por una barra plateada con el emblema Jeep en relieve. Desapareció la luneta con apertura independiente y por encima se asoma un spoiler con luz de stop incorporada. En el caso del paragolpes, donde las líneas rectas pasaron a ser curvas; la doble salida de escape dejó de ser central y pasaron a ubicarse una a cada lado.
Aunque sutiles, estos cambios dan la sensación de que se trata más de un SUV familiar que de un todo terreno rústico.
En los laterales permanecen los pasarruedas rectos pero ahora con presencia de molduras, hay detalles en cromo en marcos de ventanillas y manijas de puerta y con una nueva tapa del tanque de combustible (ubicada del lado izquierdo), la cual dejó de ser circular. En el interior los cambios pasan porque se usaron nuevos materiales, se mejoró la ergonomía y se incorporó techo solar dual, según versión.

La mecánica
Mecánicamente Grand Cherokee 2011 incorpora el motor naftero V6 de 3.6 litros pero con una mejora del 11% en ahorro de combustible que le permite -según datos de fábrica- un rendimiento de 10,2 litros cada 100 km. y una autonomía de más de 800 km por tanque de combustible.
Además, cuenta con la posibilidad de seleccionar entre tres sistemas de 4×4, dispone de la nueva suspensión neumática Jeep Quadra-Lift y del sistema Selec-Terrain, con una capacidad de remolque de más de 3.300 kg. También se mejoraron la suspensión delantera independiente, la suspensión trasera y la estructura del nuevo chasis, el cual -se anuncia- aumenta de manera importante la rigidez torsional.

En lo que tiene que ver con los precios, Chrysler señala que la versión Laredo 4×2 arrancará en u$s 30.995 (u$s 495 más bajo que el modelo anterior) y el Laredo 4×4 lo hará en u$s 32.995 dólares (u$s 465 menos que la generación actual). También estará disponible en versiones Limited y Overland, y la comercialización arrancará en junio en EE.UU.
Habrá que esperar algunos meses más para recibirlo en Argentina, quizás antes de fin de este mismo año.