Del 29 de agosto al 11 de septiembre se llevará a cabo en Rosario, Argentina el Mundial de Hockey Femenino sobre césped, donde el seleccionado local es firme candidato a quedarse con la copa. Y Audi, marca premium líder en el país, no quiso quedarse afuera de este evento y a través de un acuerdo con la Confederación Argentina de Hockey se acaba de convertir en la primera automotriz oficial de Las Leonas, como se conoce al equipo nacional.

Para celebrar la alianza, este domingo se jugó en Rosario la Copa Audi con un partido entre Argentina y Australia, otro equipo fuerte que estará en el Mundial, donde clientes e invitados de la marca alemana pudieron disfrutar del partido desde una tribuna con acceso VIP. El triunfo fue para las locales por 3-2, que de esta manera siguen demostrando su poderío.

Durante el Mundial, en tanto, la presencia de Audi consistirá a la exhibición de sus modelos en el Estadio Mundialista donde -como no podría ser de otra forma- se destacará el Nuevo Audi A5 Sportback.

Este jueves se conocieron dos hechos delictivos que tuvieron en común a vehículos importados de alta gama. En Palermo, uno de los barrios de mayor desarrollo comercial de la última década, un grupo comando se llevó tres unidades Honda 0 Km. del segundo piso de un garage ubicado en la calle Julián Alvarez al 1800; se trata de dos CR-V y un Accord sin patentar que se encontraban en el lugar que servía de depósito al concesionario oficial Libertador Automóviles.
Horas después se conoció que en la noche del martes, en el partido de Escobar, cuatro delincuentes armados se robaron dos unidades de prueba del nuevo Audi A5, los cuales estaban en poder de personal de la marca alemana cuando transitaban por colectora de la autopista Panamericana en fase de test.
Hasta el momento se desconoce el paradero de los Honda y de los Audi A5, que tampoco estaban patentados.

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Argentina: ola de robos de autos premium

Este jueves por la noche, abrió sus puertas la primera Audi Terminal de Sudamérica: se trata del concesionario Maipú Exclusivos de la ciudad de Córdoba, el cual fue desarrollado siguiendo los más altos estándares internacionales de la casa alemana.
Esta imponente sede de más de 3.000 m2 cubiertos, ubicada en Avenida Colón al 4080 (esquina Oñate) recibió la visita de los más altos directivos de la automotriz, personlidades de la Provincia y de la Ciudad de Córdoba, acompañados por una amplia concurrencia de invitados y clientes (se estima en 1.000), y el evento se pudo seguir on line a través del sitio del concesionario. La cita de anoche sirvió de excusa también para presentar en sociedad al nuevo Audi A8 (nunca mejor dicho “buque insignia” de la marca) y al Audi A5 Sportback.

Los invitados pudieron recorrer el lugar y conocer los detalles de su construcción, la cual demandó el asesoramiento de cuatro arquitectos alemanes, un auditor para toda América y otro para Argentina quienes desde agosto de 2008 gestaron este proyecto. Además, Audi señaló que en el proyecto “trabajaron más de 115 proveedores y de 100 personas para levantar los 3.050 m2 cubiertos de obra (subsuelo 1.500 m2; planta baja 1.050 m2; entrepiso 500 m2), con capacidad de exhibir 14 autos y 60 en el subsuelo”. Las instalaciones cuenta asimismo con bar, lounge, boutique, sala de reuniones, un moderno ascensor y muestra detalles tales como revestimiento exterior de chapa de aluminio perforada y plegada (importada de Alemania) e iluminación de Sisteco Alemania/Osram (ideado exclusivamente para Audi).

“El Master Plan diseñado por Audi AG, denominado Audi Terminal, propone como concepto primario un cambio en la exposición de los autos”, afirma la automotriz. “Se pasa de una concepción estática a otra dinámica, por lo que el diseño del salón representa a una autopista. El diseño cuenta con curvas superpuestas en diferentes escalas para formar una secuencia. La finalidad de este nuevo concepto arquitectónico es crear una imagen de marca de clase mundial”, agrega.

La familia Audi A5 se acaba de completar en el país con el arribo del nuevo A5 Sportback, al que la marca alemane define así: “Es elegante como una coupé, cómodo como un sedán y práctico como un avant.” ¿Algo más para agregar? Es un auto con un porte importante: mide 4,71 metros de largo, 1,85 metros de ancho, pero apenas 1,39 metros de alto, y tiene una distancia entre ejes de impresionantes 2,81 metros lo que habla de su buena habitabilidad. Cuenta sólo con cuatro plazas, es decir, con butacas independientes en las plazas traseras para que viajen dos pero cómodos.

A esto le suma un baúl de 480 litros (casi idéntico al del A4 Avant) que aumenta su capacidad asta los 980 litros al abatir los respaldos de los asientos traseros. Podríamos decir que se trata de una coupé de cuatro puertas y que -de esta forma- combina elegancia sin resignar deportividad, algo cada vez más buscado por ¿señores que pasaron los 40? Pero claro, que sepan dominar un vehículo que alcanza velocidades máximas de 241, 245 y 250 km/h (en este caso limitada), según la versión.

Motores potentes y eficientes
El A5 Sportback llega con dos opciones de motorización, ambos nafteros. Se trata del 4 cilindros, 2.0 litros Turbo de 211 cv @ 4.300/6.000 rpm de potencia máxima en versiones de tracción front y quattro; la versión con tracción integral está disponible con caja S tronic de 7 marchas mientras que la versión con tracción delantera viene con Multitronic o con cambio manual de 6 marchas. La otra motorizacón es un V6 de 3.2 litros de 265 cv @ 6.500 rpm con tracción quattro y caja S tronic de 7 marchas.
Todos cuentan con inyección directa FSI y el denominado Audi Valvelift system para el control variable de la alzada de las válvulas; además, en el caso del 2.0 TFSI, incluye turbo.

Además, para mejorar el rendimiento del combustible, las versiones con caja manual llegan con el Start/Stop System (sistema de arranque y parada) que permite un ahorro promedio de combustible de 0,3 l / 100km y la consecuente reducción de emisiones de CO2.
Por su parte, las motorizaciones con transmisión automática (Multitronic o S tronic) incorporan un sistema de recuperación de energía en las fases de frenado y desaceleración, y almacenarla provisionalmente en la batería. Esto permite incrementar el rendimiento y reducir el consumo de combustible.

Versiones y precios de lanzamiento:
Audi A5 Sportback 2.0T FSI Manual: u$s 52.400
Audi A5 Sportback 2.0T FSI Multitronic: u$s 55.900
Audi A5 Sportback 2.0T FSI Manual quattro: u$s 56.400
Audi A5 Sportback 2.0T FSI S tronic quattro: u$s 59.900
Audi A5 Sportback 3.2 FSI S tronic quattro: u$s 81.400

Audi A5 Sportback en acción

Audi Argentina anuncia la amplición de su gama a nivel local con la incorporación del deportivísimo Audi R8 5.2 FSI quattro. Esta joya de la casa de Ingolstadt cuenta con un motor de 10 cilindros en V con inyección directa (common rail) de combustible según el principio FSI, que alcanza una potencia máxima de 525 cv. Incorpora tracción integral permanente quattro (de serie) y puede equipar transmisión manual o R tronic, exclusiva para este modelo.
Sus prestaciones hablan a las claras de lo que significa este R8: la versión manual acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, y la versión R tronic alcanza los 200 km/h en tan sólo 8,1 segundos. Además, alcanza una velocidad máxima de 316 km/h.
Pero no todo es potencia, en su interior sobresalen elementos de su equipamiento de serie tales como: MMI con pantalla color; sistema de sonido la marca Bang & Olufsen; tapizado de cuero de napa fina; asientos deportivos eléctricos; pedales y apoyapie en aluminio; tapizado de techo en alcántara; climatizador automático Comfort, entre otros.

Los precios de lanzamiento son:
Audi R8 5.2 FSI Manual quattro 525 cv: u$s 280.000
Audi R8 5.2 FSI R tronic quattro 525 cv: u$s 296.500

Audi Argentina anuncia el arribo de una nueva motorización para su modelo Audi A3, en sus opciones de 3 y Sportback (5 puertas). Se trata del impulsor 1.4 TFSI que desarrolla una potencia máxima de 125 cv, el cual se encuentra disponible con transmición manual de 6 marchas o S-tronic de 7 marchas.
Según datos del fabricante alemán, este motor le permite alcanzar una velocidad máxima de 203 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 9,6 segundos. Por otro lado el nivel de consumo mixto es de apenas 5,7 litros cada 100 km.
El Audi A4 con motor 1.4 TFSI tiene un precio inicial que parte en los u$s 34.700 (3 puertas M/T) y que trepa hasta los u$s 39.850 (Sportback A/T).

La edición 2010 de las míticas 24 Horas de Le Mans quedó en poder de Audi, quien se impuso con el R15 TDI número 9 al mando del francés Romain Dumas y los alemanes Timo Bernhard y Mike Rockenfeller. La máquina completó un total de 397 giros y batió además el record de distancia con 5.410 km. recorridos, quebrando la marca que ostentaba desde 1971 un Porsche 917.
En segundo lugar se ubicó el Audi número 8 del alemán Andre Lotterer, el suizo Marcel Faessler y el francés Benoit Treluyer con un total de 396 vueltas al trazado galo. Mientras que el tercer escalón del podio fue para el Audi número 7 del danés Tom Kristensen, el italiano Dindo Capello y el escocés Allan McNish, con 394 vueltas en su haber.

Aunque un Peugeot no oficial (el de los franceses Soheil Ayari y Didier Andre y el inglés Andrew Meyrick) finalizó en la cuarta colocación, la casa del león sufrió la deserción de sus tres 908 oficiales luego de haber hecho la pole y de ser la defensora del título con la victoria cosechada el año pasado. Con este resultado, ahora Audi no sólo volvió al triunfo sino que ostenta su novena victoria en Le Mans en las últimas once ediciones.

Sin correr y con bronca
El jueves, en las pruebas de clasificación, el argentino Matías Russo se pegó fuerte y rompió la Ferrari F430 del equipo AF Corse con la que iba a tomar parte de la competencia junto a su compatriota Luis Pérez Companc y el finlandés Mika Salo (ex Fórmula 1) en la categoría LM GT 2. Como consecuencia de su despiste, Russo sufrió un fuerte golpe en la cabeza y esto declaró a Carburando en Buenos Aires, donde vino para ser atendido: “El accidente fue a más de 240 km/h en la curva Porsche, el auto pegó marcha atrás y el golpe fue tan fuerte que hasta se rompió el casco y la Ferrari tuvo daños irreparables”.
Fuera de peligro, el entrerriano sólo se lamentó por no haber sido de la partida: “Tengo un pequeño desgarro muscular en el cuello, pero estoy bien en lo físico. Estoy mal anímicamente porque no le encuentro explicación al despiste, ya que es un curvón que se hace a fondo y no es complicado. El auto salió disparado y no sé por qué”.

Otro que se pegó, pero en carrera, fue el británico Nigel Mansell. El ex campeón de Fórmula 1, de 56 años, se despistó antes de cumplirse la media hora de competencia y a pesar de no haber impactado con fuerza debió ser asistido para salir de su máquina, un Ginetta Zytek.

Revista Porsche, la revista de la marca de Sttutgart, fue presentada públicamente esta semana con un glamoroso evento que reunió máquinas, clientes y celebridades en el Park Tower Buenos Aires, un Hotel Luxury Collection. La publicación -que está a cargo de Jimena Leiguarda y Francisco Miranda Cesar de la editorial Keep Rolling- está disponible en hoteles, restaurantes y locales de lujo y es además distribuida trimestralmente a clientes de la compañía. En sus páginas contiene materiales “exclusivos para los amantes del lujo y el buen vivir.”

“Es un orgullo para nosotros dar este nuevo gran paso que representa una muestra más de la importancia de la marca en el país. Además, es una manera de acompañar y agradecer a nuestros clientes por todos estos años de fidelidad”, comentó Hugo Pulenta, presidente de Porsche Argentina. Y agregó: “Porsche es en el mundo sinónimo de buen gusto, refinamiento y pasión por la perfección; bajo estos principios hemos desarrollado una revista de colección”.

El evento sirvió además para confirmar un rumor: el desembarco de Gustavo Gioia, ex titular de Marketing de Audi Argentina, como gerente general de Porsche Argentina. Sí, puede considerarse este uno de los pases del año ya que Gioja es (o era) quien en cada evento o presentación de Audi daba sus discursos detallando minuciosamente las características de los productos.

El 2010 parece ser un gran año para el mercado automotor nacional y los números positivos se van multiplicando mes a mes en cada uno de los segmentos que ofrece el mercado. Curiosamente, el de los vehículos premium -aquellos que ofrecen el mayor confort y equipamiento- es el que más crece, muy por encima de la media del mercado.
Hace unos pocos años, cuando en Argentina se hablaba de un auto premium, enseguida se pensaba sólo en marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz o, a lo sumo, de Alfa Romeo. Hoy en día la situación es muy diferente ya que el abanico de posibilidades, modelos y opciones es sumamente variado en marcas y orígenes; por precio y calidad -y en algunos casos ayudados por los derechos de importación- muchos productos de marcas generalistas se han sumado a este reñido segmento.
Es así que Volkswagen, Toyota, Kia, Nissan y Hyundai ofrecen interesantes productos y resultan como alternativas a los clásicos del segmento, con precios que parten en los u$s 40.000.

Audi, al tope de las preferencias
Si nos dejamos llevar por las cifras, Audi es la marca favorita de los argentinos con 1.736 unidades patentadas en lo que va de 2010 frente a las 2.681 vendidas a lo largo de 2009. BMW es segunda y muestra un desempeño inmejorable con 1.584 unidades contra las 2.190 vendidas en toda la temporada pasada. Mercedes-Benz completa el podio anual con 1.256.
Detrás ubicaríamos a marcas generalistas con productos “muy top” por precio y características, como es el caso de Toyota (1.010 unidades), Volkswagen (758), Ford (381), Hyundai (379), Subaru (225), Mini (196), Honda (180), Kia (172), Nissan (141) y Volvo (109). Recién acá a aparece una marca como Alfa Romeo (con 80 unidades en lo que va de 2010), seguida de un pelotón entremezclado de automotrices generalistas y premium como: Jeep (75), Citroën (69), Porsche (48), Land Rover (34), Jaguar (7), Chevrolet (5), Chrysler (5), Ferrari (4) y Maserati (1).

Cuando hablamos de sedanes, hatchbacks o coupes no hay duda alguna que los dominadores son las tres alemanas con sus modelos consagrados y aún se les hace muy difícil a otras rivales. El Audi A3 (656), el BMW Serie 1 (387) y el Mercedes-Benz Clase B (114) son los más fuertes del segmento “chico” y están lejos de rivales como el Mini (196), Alfa Romeo MiTo (48), Volvo C30 (29) o Alfa Romeo 147 (15).
Entre los sedanes medios y grandes, el BMW Serie3 es líder con 832 unidades escoltado por el Mercedes-Benz Clase C (658) y el Audi A4 (518). Atrás se ubica el renovado Clase E de Mercedes con 159 unidades, logrando su récord histórico de ventas en nuestro país cuando aún resta mucho camino por recorrer.
En este segmento también podemos ubicar a productos generalistas que están lejos de pelear contra los clásicos protagonistas pero que el público los elige por ser buenas alternativas; es el caso de Volkswagen Passat (359), Ford Mondeo (179), Honda Accord (126), Citroën C5 (69), Toyota Camry (42), Alfa Romeo 159 (19), Volvo S40 (19), Subaru Legacy (10), Volvo S80 (6), Chrysler 300C (5) y Honda Legend (2).

A diferencia de sedanes, hatchbacks o coupes, en el segmento de las SUVS es donde las generalistas han logrado ganar más terreno. Un ejemplo de eso es la Toyota SW4 de la que se llevan patentadas 890 unidades en lo que va de 2010 y que ya puede considerarse casi premium por su precio que parte en los u$s 48.690. En una franja cercana de precios podríamos ubicar también a la Hyundai Santa Fe (306), Ford Kuga (202), Kia Sorento (151) y Subaru Forester (99).
Más arriba, entre los u$s 55.000 a los 70.000 la gran revelación del año es la Nissan Murano que con un precio de lista de u$s 63.000 ya logró ubicar 137 unidades aunque todavía lejos de rivales como la Volkswagen Tiguan (381) y la exitosa Audi Q5 (289) aunque claro está que ambos modelos ofrecen versiones más económicas que el producto japonés. Acá también podemos encontrar modelos como Mercedes-Benz GLK (169), Jeep Grand Cherokee (75), Hyundai Veracruz (73), BMW X1 (57), Honda Pilot (52), Volvo XC60 (44), Land Rover Freelander (21), Subaru Tribeca (18) y Kia Mohave (15), entre otras.
Entre los productos más caros del segmento, la BMW X6 es líder absoluta con 137 unidades (vendió 181 en todo 2009) y aventaja cómodamente a otro rivales como la Toyota Land Cruiser (78), Mercedes-Benz Clase ML (75), BMW X5 (58), Audi Q7 (32), Porsche Cayenne (17), Land Rover Discovery (11) y Land Rover Range Rover (3).

Nada más premium que una coupé
Si nos movemos en coupé, el segmento es quizás uno de los que despierta mayores pasiones y admiradores. La Audi A5 vendió 72 unidades en lo que va de 2010 mientras que su hermano menor el TT ya patentó 94 y del exclusivo R8 ya se vendió una unidad. En BMW se vendieron 22 ejemplares de Z4, 7 de M3 y 3 de Serie 6.
Este año, Chevrolet ya puso en la calle 5 unidades del Corvette Z06 y ya son 30 los que ruedan en el país desde su lanzamiento en 2007. Ferrari, en tanto, vendió dos California y dos F430 (uno recientemente) y ya igualó las ventas del año pasado.
De la flamante Hyundai Genesis -que compite con un precio muy accesible para el segmento- ya se llevan entregadas 66 unidades. Mercedes-Benz, en tanto, ya vendió 29 unidades del SLK mientras que Nissan entregó hace días las primeras tres unidades de la coupé 370Z.

La noticia del comienzo de producción del nuevo Audi A1 llega también con novedades para el mercado argentino, adonde se confirmó que arribará el año próximo. La planta que la marca alemana tiene en Bruselas acaba de dar inicio a la fabricación de este subcompacto -presentado en el reciente Salón de Ginebra- de donde se espera que salgan unas 100.000 unidades de A1 por año. Este mismo año se producirán las primeras 50.000 unidades, mientras que en 2011 la cifra alcanzará las 80.000 unidades. Para ello, Audi invirtió nada menos que 300 millones de euros, algo que para el presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, representan “un claro signo a favor de la industria del automotriz”.

Por su parte el presidente de Audi, Rupert Stadler, señaló que “la llegada del nuevo A1 representa un hito para la compañía” dado que, “con este modelo nos introducimos en un nuevo segmento de mercado”. La casa de Ingolstadt aspira a lograr su objetivo de comercializar un millón de vehículos en todo el mundo en 2010.

A prepararse para recibirlo en 2011
Con motivo de esta comunicación de la marca, el Gerente General de Audi Argentina, Conrado Wittstatt, confirmó que “estimamos presentar en el mercado local el nuevo Audi A1 a comienzos del próximo año, confiados que este nuevo modelo significará la posibilidad de acceso a la marca Audi de muchos más clientes en Argentina”. Que se prepara el Mini, entonces.

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Ya le he dedicado alguna vez espacio al duelo publicitario que parece enfrentar a dos de los grandes fabricantes de autos alemanes como son BMW y Audi. Hace precisamente un año -cómo pasa el tiempo- les contaba lo que sucedía en Los Ángeles, EE.UU. con un ida y vuelta a través de grandes carteles publicitarios. Pues bien, ahora esta modalidad tiene un nuevo capítulo a miles de kilómetros, precisamente en Hong Kong, donde BMW aprovechó para contratar un gran espacio de vía pública justo justo encima de un importante concesionario Audi para promocionar la eficiencia de su nueva Serie 5.

De ver la imagen surgen dos conclusiones: la primero tiene que ver con la “provocación” de la automotriz de Munich y la segunda con el “descuido” de los de Ingolstadt, que dejaron librado al “enemigo” semejante valla publicitaria, la cual hace ver insignificante al concesionario que yace debajo.
¿Se vendrá la réplica? Seguramente este ida y vuelta tendrá, tarde o temprano, un nuevo capítulo en cualquier parte del mundo.

Vía: Jalopnik

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Un serie de robos a concesionarias premium de la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires ocurridos en las últimas horas tiene desconcertados a los investigadores. Uno de los hechos más resonantes ocurrió en pleno barrio de Palermo donde un grupo de delincuentes rompió la vidriera del concesionario Bremen de BMW y se llevó un BMW Serie 3 blanco que allí se exhibía, valuado en u$s 50.000; a lo curioso del hecho se suma que el auto no tenía las llaves colocadas ni cerca por lo que se estima que debió ser remolcado hasta la calle que el auto tenía colocadas las llaves por lo cual fue retirado del lugar andando, saltando dos escalones que lo separaban de la vereda. Esto quedó corroborado por una cámara de seguridad ubicada en lo alto de un edificio lindero cuyas imágenes accedió el canal de noticias C5N en exclusiva.

El otro hecho resonante tuvo lugar en Pilar en el concesionario Zentrum de Audi, ubicada a la altura del kilómetro 45,8 de la ruta Panamericana, del cual anteanoche se robaron un Audi Q5, cuyo valor fue estimado en u$s 80.000. Fuentes policiales le informaron a la agencia de noticias DyN que en este caso los ladrones violentaron la puerta de acceso y se llevaron el SUV que se encontraba en exhibición en el salón.

Como en un “efecto dominó”, luego de conocerse estos hechos trascendió otro ocurrido en Campana en la noche del sábado. Según el diario local La noticia 1, pasadas las 22 horas dos personas se hicieron presentes en el concesionario Panamer de Mercedes-Benz, ubicado sobre la colectora, rompieron el portón de acceso y se subió a un auto en exhibición, un Mercedes-Benz E350, valuado en u$s 100.000. Al axtivarse la alarma el sereno se hizo presente y se produjo un tiroteo pese a lo cual los delincuentes consiguieron poner en marcha el vehículo y darse a la fuga.
La policía de Campana comenzó una intensa búsqueda y habla de un “robo por encargo”, ya que los delincuentes parecían buscar específicamente ese auto.