Parece que el paseo de José Mujica a bordo de una camioneta eléctrica el día de su asunción como presidente de Uruguay no fue sólo una anécdota. El flamante gabinete está analizando seriamente realizar una reducción de impuestos a ese tipo de vehículos así como también a todo aquel que no dañe el medio ambiente y consuma poco combustible. La idea del gobierno uruguayo es fijar una nueva tasa del Impuesto Específico Interno (IMESI) con la finalidad de promover la comercialización de vehículos de baja cilindrada y con tecnologías alternativas. Es en parte similar al decreto que hace pocos días firmó la presidenta Cristina Fernández, el cual rebaja en un 33% el arancel de importación de vehículos “limpios”.

Qué tienen en mente en Uruguay
Actualmente el IMESI que recae sobre los vehículos de pasajeros es del 30% pero la nueva medida contemplaría bajas sustanciales y también algunas subas. Tentativamente trascendió que la nueva escala sería la siguiente:
Autos híbridos y eléctricos: 5%
Autos con motor de cilindrada inferior a 1 litro: 20%
Autos con motor de cilindrada entre 1 y 2 litros: 25%
Autos con motor de cilindrada entre 2 y 3 litros: 35%
Autos con motor de cilindrada mayor a 3 litros: 40%

El Ministro de Industria y Energía del Uruguay, Roberto Kreimerman, señaló que el objetivo de esta medida próxima a implementarse es mejorar la eficiencia energética y reducir la dependencia e importación de petróleo. “No se trata de un decreto recaudatorio, porque se intenta que el balance entre una mayor carga impositiva para unos y una menor presión para otros arroje como resultado ni ganancias ni pérdidas”, dijo Kreimerman.
Por su parte, tanto la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) como la Asociación de Concesionarios de Marcas Automotores (ASCOMA) vieron con buenos ojos la entrada en vigencia de esta normativa ya que favorecería la venta de vehículos chicos de entre 1 y 2 litros, precisamente los que más demanda tienen en el mercado uruguayo.

¿El Nano de la India a Uruguay?
El mes pasado trascendió la intención de Tata de asentarse en Uruguay para producir su vehículo económico global conocido como Nano. Quien habría intercedido para forzar una reunión entre el gobierno de Pepe Mujica con Ratan Tata no sería otro que el empresario Juan Carlos López Mena, presidente de Buquebus, dicho encuentro podría concretarse en corto plazo.
López Mena fue, además, quien organizó el almuerzo que tuvo lugar en el Hotel Conrad de Punta del Este al que asistieron 400 empresarios argentinos (entre los que estuvieron representantes de Fiat y Mercedes-Benz) para escuchar a Mujica y analizar posibles inversiones.

Mujica y Astori salen del parlamento en el Pepemovil, el que lució la leyenda URUGUAY y una bandera en los laterales - Foto: El País

Uruguay vivirá este lunes un hecho histórico en el cual el presidente electo José Pepe Mujica asumirá el cargo de primer mandatario en un acto que tendrá lugar en Montevideo. Lo saliente de este hecho es que el Pepemóvil, como se ha dado en llamar al vehículo que llevará a Mujica y su vice, Danilo Astori, es un utilitario chino convertido a electricidad en el país vecino. Esta es una señal clara no sólo de austeridad sino también de cambio y de apoyo a una política ecológica sin precedentes en la región y que apunta a fortalecer la imagen (y el slogan) del país vecino: “Uruguay Natural”.

¿Cómo es el Pepemóvil?
El auto que llevará a Mujica y Astori desde el Parlamento a la sede de la Presidencia uruguaya es un FAW CA1020, conocido en el país vecino como FAW Brio Doble Cabina, uno de los tantos vehículos de origen chino de los que este blog habló el año pasado. Tiene un motor de 4 cilindros, 970 cc y 48 hp que -en este caso- fue retirado y reemplazado por uno eléctrico de 40 hp, trifásico, en una tarea realizada por la empresa Renovables S.A. Este nuevo impulsor “limpio” tiene una autonomía de 105 km. y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h; le permite recorrer 100 km. con 14 kw o 40 pesos uruguayos, que equivalen a 6 litros de combustible, informaron sus creadores.
La carga completa de sus baterías demanda 5 horas y media y se puede realizar en cualquier toma corriente de 220v; también acepta carga parciales y, por ejemplo, la recarga para un uso de 30 km. se realiza en una hora y media. Además, cuenta con sistema de frenado regenerativo que implica que “cuando se saca el pie ya está frenando sin tocar el pedal del freno y está volcando esa energía a la batería”, señala su diseñador Gabriel González, director de la Organización Autolibre eléctrico asociada a la empresa Renovables.
La conversión de este utilitario demandó aproximadamente unos u$s 20.000, aseguró Rolando Ringeltaube, Director de Renovables quien informó que los productos se diseñan a pedido de acuerdo a la necesidad de autonomía de quien lo encarga, sobre la base de cualquier vehículo.

Apoyo oficial
La semana pasasa, en el acto de presentación a la prensa del auto, el Director Nacional de Energía del Uruguay, Ramón Méndez, anticipó: “Estamos trabajando para que este proyecto sea rentable. Una carga importante de este vehículo son los impuestos, tema que estamos dispuestos a rever.” Méndez opinó que “el camino es que vehículos como este empiecen a penetrar fuertemente en el mercado uruguayo por hacerlos competitivos realmente”.
Mujica utilizará este vehículo eléctrico gracias a una gestión personal del propio Ringeltaube, quien en enero le entregó en mano una carpeta con el proyecto al presidente electo cuando éste se encontraba trabajando en la sede de su partido. Luego de leerlo, el propio Mujica decidió utilizarlo para su asunción y mandó a estudiar la posibilidad de aliviar la carga tributaria para hacerlo rentable para toda la población.

Austeridad sobre ruedas
Si hay algo que caracteriza a la forma de ser de José Mujica es su austeridad, algo que pudo verse durante su campaña política, sobre todo en su forma de vestir. Pero como este es un blog de autos y no de moda, van tres ejemplos en los que el Pepe los aplicó a su movilidad:

-Su auto actual es un Volkswagen Fusca rojo, el cual él mismo maneja para ir y venir a su chacra. Durante la campaña, sus seguidores mandaron a hacer llaveros con la silueta del VW y la leyenda Pepe Presidente.

-El día que asumió como diputado, allá por 1989, llegó a la ceremonia montado en su vieja moto y la estacionó en el lugar reservado para autos oficiales. Enseguida se le acercó un policía quien al verlo vestido con alpargatas, pantalón de gimnasia y camisa le preguntó: “¿Se piensa quedar mucho tiempo?” Mujica, rápido de reflejos, le respondió: “Y, si me dejan, como cinco años”.

-El presidente electo uruguayo ya le advirtió a su equipo de colaboradores que quiere que utilicen autos convencionales y no de lujo. Al parecer se seguirá trasladando en un Chevrolet Corsa, perteneciente a su partido, el Frente Amplio, y pretende que su gabinete lo haga en “autos como los de los uruguayos comunes” con “repuestos baratos”.