La visita del presidente venezolano Hugo Chávez a nuestro país durante la semana pasada permitió rubricar un acuerdo comercial entre ambos países por u$s 200 millones. Se trata de un convenio que firmó la ministra de Industria, Débora Giorgi, con la ministra del Poder Popular para el Comercio de Venezuela, Edmeé Betancourt, mediante el cual el país caribeño otorga un cupo de 10.000 licencias de importación -para este año- de vehículos fabricados en la Argentina. Según se informó, este nuevo cupo de vehículos se suma a otro de 6.900 remanentes del año pasado, por lo que el total a importar de nuestro país serán 16.900 unidades.

“Estos convenios permitirán aumentar considerablemente las ventas argentinas a Venezuela, que en 2010 fueron de más de u$s 1.400 millones”, consignó Giorgi y explicó que “en el caso de la venta de vehículos implican operaciones por aproximadamente u$s 200 millones, lo que posibilitará incrementar en casi un 30% las exportaciones de manufacturas de origen industrial a ese país”.

La empresa estatal Suministros Venezolanos Industriales C.A. (SUVINCA) ya se comprometió a la adquisición de 5.000 unidades. Los vehículos incluidos en el acuerdo pueden ser de transporte público, de carga y comerciales, y tipo sedán -en ese orden de prioridad- producidos en nuestro país.

En 2009, Venezuela frenó un embarque de unidades producidas en nuestro país las cuales terminaron vendiéndose en el mercado interno. PSA fue una de las “dammificadas” por esta medida del gobierno de Chavez y algunas unidades del modelo 207 Compact -con configuración especial para aquél país- acabaron en los concesionarios Peugeot locales. Otros modelos exportados en el marco de ese acuerdo bilateral fueron el Volkswagen Suran y el Fiat Siena.

La cuenta regresiva para que el piloto argentino Esteban Guerrieri puede aspirar a correr en 2011 en la Fórmula 1 está llegando a su fin y las chances parecen esfumarse una vez más. El gobierno nacional, a través del Ministro del Interior Florencio Randazzo ya expresó en más de una oportunidad su intención de apoyar a los deportistas que quieran alcanzar la máxima categoría, y en especial en el caso de Guerrieri, quien brilló este año peleando hasta la última fecha el campeonato de la World Series by Renault a pesar de no contar con apoyo.

Sin embargo, parece no haber apoyo económico directo de parte del gobierno para conseguir los 5 millones de euros que se necesitan para asegurarse una butaca en un equipo como el Virgin, con quien negociaba el entorno de Guerrieri. Ante este panorama, el belga Jerome D’Ambrosio, piloto de pruebas de esa escudería, ya tendría todo encaminado para quedarse con ese lugar que -convengamos- no es gran cosa, sino apenas la chance de formar parte del circo.

Venezuela, en cambio, estaría a punto de subir a un Williams, nada menos, a Pastor Maldonado con el apoyo directo de PDVSA, la petrolera de ese país, para que sea compañero de Rubens Barrichello. El propio presidente Hugo Chávez manfiestó su apoyo, que viene de larga data. “Estamos apoyando a través de Petróleos de Venezuela a Pastor Maldonado, a su escudería, a que corra por el mundo y demuestre lo que vale”, declaró Chávez en el marco de un acto con damnificados por las inundaciones. “Pastor no podía entrar y me llamaron y ustedes saben eso es dinero, mucho dinero”, agregó. PDVSA fue uno de los principales impulsores de la carrera deportiva de Maldondo y ahora se estima que el aporte será de u$s 20 millones para que Williams le asegure su lugar.

El piloto de 25 años, campeón 2010 en la GP2, se hizo presente en el acto de entrega de alimentos y ropa, y y públicamente se mostró admirador de quien le permitirá ser el cuarto venezolano en llegar a la Fórmula 1. “Venezuela es una familia y aquí estamos dando el ejemplo. El llamado es a salir a los centros de acopio, a aportar para los hermanos que necesitan en este momento”, declaró.

Si la presidenta Cristina Fernández imitara a su amigo Hugo Chávez, Argentina podría volver a soñar con un piloto en la Fórmula 1 y encontrar reintegro de esa inversión en promoción del país a nivel internacional. Así fue toda la vida, con Juan Manuel Fangio, con Carlos Reutemann y con algún otro. Así lo hizo Brasil y así lo hicieron muchos países.

El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, amenazó con expropiar la planta que la automotriz japonesa Toyota tiene en su país si se niega a llevar adelante transferencia de tecnología en la fabricación de vehículos populares con fines “socialistas”. El siempre polémico Chávez le ordenó a su ministro de Comercio, Eduardo Samán, que lleve adelante una “muy severa” inspección durante el acto de adjudicación de vehículos a través del convenio que Venezuela tiene con Irán y Argentina.
“Yo quiero una inspección muy severa y usted le dice a los señores de la Toyota que tienen que fabricar esto, y vamos a imponerle una cuota y si no cumplen le aplicamos la sanción correspondiente”, instruyó Chávez. “Les decimos que se vayan, esta casa es nuestra, y ese mismo galpón y fábricas las expropiamos, les pagamos lo que valgan y llamamos rápidamente a los chinos y se vendrían volando”, amenazó el mandatario.
No obstante, Chávez dijo que espera que Toyota cumpla con su requisitoria: “Cómo no van a asumirla si ellos están en Venezuela y les hemos dado toda la confianza para que estén aquí, produzcan, ganan dinero y si no están interesados, que se vayan”. En este mismo sentido advirtió que cualquier empresa que se inste en Venezuela debe estar dispuesta a transferir tecnología al estado.

Reto para todas
La queja de Chávez no fue algo personal con Toyota sino que también se refirió a las restantes automotrices que se emplazan en Venezuela como Ford, General Motors y Fiat. “¿Cuando han transferido tecnología? Nunca. Si ellas (por las mencionadas automotrices) no quieren, que se vayan de aquí, no nos hacen falta. Yo los invito a que recojan sus cachivaches y se vayan. Yo me traigo a los rusos, a los bielorrusos, los chinos, a fabricar carros aquí, los carros que de verdad necesitamos los venezolanos, y además, con transferencia de tecnología”, apuntó.

Venirauto
El gobierno de Chávez lleva adelante desde tres años un proyecto conjunto con su par de Irán que tiene como resultado el ensamblaje en Venezuela de los autos que llevan por marca Venirauto, disponibles en dos modelos: Turpial y Centauro. Se trata de autos de origen iraní con tecnología Peugeot y que tienen como principal destino no ser vendidos sino entregados a empleados públicos y de las fuerzas armadas venezolanas. Son económicos y además en muchos casos vienen equipados de fábrica con equipo de Gas Natural Comprimido (GNC).
Estos modelos podrían también ser producidos en la Argentina, según había revelado hace algunos meses el diario Página/12.

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Spot de Venirauto