La séptima etapa del Dakar 2011 entre Arica y Antofagasta fue acortada considerablemente debido a la extrema dureza que representaba para pilotos y máquinas. De los 611 kms. previstos inicialmente se redujo a tan sólo 273 kms. pero así y todo el terreno se cobró varias víctimas. Para los argentinos la más importante fue Orly Terranova, quien a 50 kms. de completar el tramo impactó una piedra a alta velocidad, dio cinco tumbos y rompió su BMW X3 quedando fuera de competencia.

El mendocino, que peleaba por el sexto puesto, resultó ileso al igual que su navegante Filipe Palmero, y se quedó con las ganas de completar la prueba y de hacer historia. “Fue un accidente fuerte. Si hubiera sido en moto no estaríamos tan cómodos hablando acá. El auto tiene esa ventaja”, declaró Terranova a Cadena3.

“Estar afuera del rally es muy feo, no es nada agradable sobre todo cuando queda tanto porque uno deja de aprender, de manejar, de hacer lo que le gusta. Pero bueno así son las carreras, así son las los fierros y así hay que entenderlo”, agregó el piloto de BMW.

Lucha de compañeros
Si bien el dominio de Carlos Sainz (Volkswagen Touareg) desde el inicio de la prueba se mantiene, el implacable avance de su compañero de equipo Nasser Saleh Al Attiyah obliga al español a estar más atento que nunca porque el enemigo lo tiene dentro del equipo.

El qatarí quiere ganar la competencia y se impuso en la séptima etapa haciendo gala de sus condiciones y ya está a 1m 22s del defensor del título. Más atrás se ubica el principal rival de BMW, el francés Stéphane Peterhansel, a 21m 11s. Este lunes puede definirse mucho en una competencia que promete pelea de compañeros y podio de VW.

Spataro y Silva siguen en carrera
Más que meritorio es lo que están haciendo los pilotos Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva con sus respectivos buggy McRae, quienes se sobreponen a los inconvenientes y se mantienen en competencia. Spataro completó la séptima etapa en el puesto 39 y marca 45 en la general, mientras el Pato fue 61 y se mantiene 59 en el clasificador.

Chau MINI
El sábado, día descanso, el MINI Countryman debutante al mando del francés Guerlain Chicherit sufrió un accidente mientras realizaba una prueba en una playa. Así como se lee, solo, sin rivales ni apuros, el vehículo dio tres tumbos y afortunadamente Chicherit resultó ileso. Su máquina no tuvo la misma suerte y de esta curiosa manera le dijo adiós al Dakar.

Patronelli, segundo puesto
El piloto de cuatriciclos Alejandro Patronelli sufrió una caída en la séptima etapa, cuando había recorrido apenas 7 km. del especial de velocidad, y se retrasó al segundo puesto en la clasificación general, quedando detrás de otro argentino, Tomás Maffei. Sebastián Halpern, también compatriota, lidera el clasificador de la especialidad.

La segunda etapa del Dakar Argentina-Chile 2011 demostró una vez más la pasión y la buena predisposición del público argentino, ferviente seguidor al costado de cualquier camino. Más allá del dominio por segundo día consecutivo del español Carlos Sainz (VW Touareg) y de la recuperación del mendocino Orly Terranova (BMW), que fue quinto en la etapa y marcha sexto en la general, la nota la dio el estadounidense Robby Gordon (Hummer).

El carismático piloto del NASCAR se salió imprevistamente del camino mientras desandaba los 324 kms. del especial entre Córdoba y Tucumán, y golpeó su imponente vehículo contra una piedra, por lo cual se le dificultó volver a la competencia. Además de la ayuda de los espectadores, que se mostraron dispuestos a empujar con sus propias manos el pesado Hummer, Gordon contó con la colaboración de un Fiat 147 (con retoques que lo asemejan a un Spazio) de un particular, quien se lo prestó para que él mismo lo manejara y tirara con una eslinga para intentar removerlo.

El Fiat casualmente era de color naranja, casi idéntico al del piloto estadounidense, que en esta edición del Dakar lleva como sponsor a una marca de bebida energizante del cual él mismo es propietario. Gordon perdió bastante tiempo pero pudo zafar de la situación con su auto algo averiado y finalizó la etapa en la 47ma colocación. El espectador, feliz por su inesperada participación.

Un Patronelli al frente
Alejandro Patronelli, el menor de los hermanos de Las Flores, ganó la segunda etapa en la divisional de cuatriciclos al mando de su Yamaha. Tras una primera etapa en la cual había arribado en la quinta colocación al cabo de la primera jornada.

En tanto, su hermano Marcos, que se recupera de su lesión en las piernas, se repone de un mal arranque: en la primera fue penalizado con 6 horas por haber excedido el tiempo de partida del especial (tuvo una falla eléctrica en el enlace y eso demoró su partida); quedó relegado a la 28va posición en la general pero en la segunda etapa fue sexto y ahora es 26to en la general.

Los McRae argentinos siguen en carrera
Los buggy McRae de Emiliano Spataro, Juan Manuel Silva y Norberto Fontana continúan en competencia al cabo de la segunda jornada, con suerte dispar. El Pato es quien mejor se ubica en el clasificador general, ocupando el puesto 63. Dos lugares más atrás marcha quien había comenzado más complicado, Spataro (sufrió un desperfecto en la primera etapa), mientras que Fontana quedó relegado a la 85ta colocación.

Ya está, ya pasó. La edición 2010 del Dakar Argentina-Chile, la segunda consecutiva que sea en Sudamérica ya es historia. Cuando aún no se han borrado las huellas del paso de las máquinas por los caminos del interior de ambos países ya se empieza a hablar de una tercera edición por estas latitudes. Pero pese a que fue un éxito, por ahora sólo hay “un 50% de posibilidades” de que en 2011 la experiencia se repita. No fueron pocos los pilotos que se mostraron a favor de volver pero habrá que negociar fuertemente para impedir que la tradicional prueba vuelva a su tierra originaria. Para esta edición, el gobierno argentino invirtió u$s 6 millones mientras que para la del año próximo ofreció a los organizadores u$s 4 millones.
A continuación, un repaso a las declaraciones de los protagonistas y su opinión respecto de un Dakar 2011 en Argentina y Chile:

“Fue el mejor Dakar de los últimos 10 años”
Etienne Lavigne, director general de Amaury Sport Organization (AMO), organizadora del Dakar Argentina Chile 2010, indicó que la competencia fue “espectacular” pero fue quien indicó que para la edición del año que viene Sudámérica y África “tienen 50 y 50 por ciento de chances para organizar el rally”. El francés opinó a la prensa chilena que “se hizo un Dakar espectacular, agradable; ciertamente este es el recorrido más interesante de los últimos 10 años, por el paisaje y las dificultades que presentó”. Por el lado de lo negativo remarcó que “el costo del barco es un elemento a considerar y da mucho más trabajo producir un Dakar acá, que en los países africanos. Esto se debe a que el trabajo administrativo es mayor. No quiero decir que sea más problema, sino sólo que es mucho trabajo”, reconoció.
“Tenemos que evaluar con los dos países aquí. Es cierto que tenemos dos proyectos, uno en América del Sur y otro en África del Este, porque en el Oeste es imposible, hay muchos problemas en Mauritania. Pero hay chances para las dos opciones. Si el año que viene vamos a África, volveremos acá y si nos quedamos acá volveremos a África”, agregó Lavigne, como dando una pista de que la prueba se marchará.

“El gobierno nacional hará todo para que el Dakar vuelva”
La ministra de Industria y Turismo de la Nación, Débora Giorgi, quien durante estas dos semanas siguió de cerca el Dakar, resaltó la importancia de que “los argentinos, en todas las provincias, hayan podido disfrutar de un espectáculo deportivo de relevancia internacional, gracias a la decisión tomada por la presidenta de la Nación”. Giorgi adelantó que “desde el gobierno nacional se realizarán todos los esfuerzos necesarios para que el rally vuelva a la Argentina el próximo año”. “Más de 300 millones de personas de todo el mundo pudieron ver por los medios la belleza de los escenarios naturales de nuestro país, que son de importante atracción turística y también pudieron informarse sobre la potencialidad de la Argentina como lugar de desarrollo productivo y de inversiones”, amplió.
La ministra estuvo junto a los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli (foto) y manifestó que “hace 5 años que conozco a la familia y sé de su entusiasmo y de su esfuerzo”.

“La competencia debe regresar a Argentina”
Orlando Terranova, el piloto argentino mejor clasificado en autos, manifestó que el año que viene “la competencia debe regresar a Argentina”. “Argentina se debe una tercera vez junto al Dakar, porque todos saben que todavía no es el momento para que la competencia se haga en África, y a eso no lo digo yo sino lo dicen los mnanagers de los equipos más importantes de la competencia”, señaló el mendocino.
“Lo de la gente es impresionante, por eso con la ayuda del gobierno nacional el Dakar del año que viene, más lo que demostró el público se puede pensar con tener al Rally el año que viene”, dijo el piloto de Mitsubishi, noveno en la general.

“Sería hermoso que el Dakar venga nuevamente a Argentina”
El piloto qatarí Nasser Al-Attiyah, segundo en la clasificación general de autos, también se mostró a favor de una tercera vez en suelo sudamericano, donde fue muy bien recibido por el público argentino. “No cabe ninguna duda que quiero que el Dakar venga nuevamente a la Argentina, sería algo hermoso”, dijo Al Attiyah quien remarcó que para él fue muy emocionante ver banderas escritas en hebreo. “Fue algo inexplicable, son sensaciones únicas, no entiendo porque el público me quiera tanto”, manifestó sorprendido el piloto de Volkswagen.

“Volveré de turista”
El francés Ciryl Despres, vencedor del Dakar en motos, remarcó que volverá a visitar la Argentina a pesar de que dejará de correr. “Sé que África como Sudamérica es diferente, pero esto es algo impresionate y disfrutamos del afecto de la gente en todos lados. Ahora sé que dejaré las motos por un tiempo y volveré de turista”, afirmó Despres.

“Que se queden si les gustó”
El secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, intentó marcar diferencias entre Sudamérica y África para empezar a convencer a los organizadores de regresar con el Dakar en 2011. “En Argentina y Chile no hay problemas de etnias ni religiones”, inidicó Meyer durante la ceremonia de premiación, y destacó que esos “son factores diferenciales para que Argentina y Chile sean sede del próximo Dakar”.
Por su parte el titular del Instituto Nacional de Promoción Turística (Improtur), Leandro Boto, jugó con las declaraciones de varios de los pilotos que se mostraron a favor de volver a Sudamérica: “Que se queden si les gustó. Ahora hay que trabajar con la gente de toda la Argentina para facilitar que el Dakar siga en 2011″.

Final para la edición 2010 del Dakar Argentina-Chile que consagró como vencedor al español Carlos Sainz con su Volkswagen Race Touareg 2 del Volkswagen Motorsport. A poco más de 2 minutos quedó su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al-Attiyah, quien a pesar de que se impuso en la decimocuarta y última, no pudo descontar la exigua ventaja de Sainz.

El viernes, ambos pilotos se cruzaron acusaciones: Al-Attiyah declaró que el español no lo dejó pasar a pesar de que venía con más velocidad y Sainz dijo que el qatarí lo tocó. Este principio de escándalo demostró, al fin de cuentas, que VW no dio órdenes de equipo, algo que puede terminar siendo perjudicial en el resultado pero que en definitiva es lo que le gusta a la gente.
En el tercer lugar de la general se ubicó el estadounidense Mark Miller, también con Race Touareg 2, mientras que la cuarta colación fue para el francés Stéphane Peterhansel, con BMW X3 CC, ganador en nueve ocasiones de esta prueba.

Terranova llegó y es top ten
Orly Terranova fue octavo en la última etapa y alcanzó el noveno lugar del clasificador general, por lo que se convirtió en el primer piloto argentino en ser top ten en la historia del Dakar. El mendocino, con su Mitsubishi, esperaba estar más adelante pero las complicaciones que sufrió en las primeras tres etapas de la prueba lo complicaron demasiado. De cualquier modo esta actuación le sirvió para demostrar que lo que anticipó el año pasado no era casual y que lo espera un futuro interesante en la especialidad.
“Estamos muy contentos por finalizar la competencia, fue difícil y hubo un final de historia de la carrera, por como se definió en coches, pero en lo personal”, declaró Orly. “Había que recuperar el tiempo de la etapa en Chile donde estábamos en el puesto sesenta, estamos muy contentos por haber cumplido con el objetivo”, agregó.
Por último, le dedicó unas palabras a su amigo Al Attiyah y reconoció que “como piloto hizo todo lo que podía hacer y era difícil descontar hoy donde los coches son tan iguales. Es un caballero está en el corazón de la gente y por su edad y talento tendrá varias posibilidades más. El es parte de una historia impresionante del Dakar”. ¿Mensaje para Sainz? Así parece.

Otros argentinos que se destacaron
En autos también se destacaron otros argentinos, quienes consiguieron finalizar esta dura competencia. Pablo Jatón, navegante del español Xavier Foj (Land Cruiser KXR) terminó en el puesto 23; Alejandro Yacopini-Marco Scopinaro (Toyota Hilux SW4) llegaron 36; Gastón González-Christian Rudi (Toyota Tundra) arribaron en la posición 48; Jorge Murano (Toyota Land Cruiser 80) fue 51; Christian Rubinetti-Walter Kent (Toyota Hilux SW4 Jatón) consiguieron terminar en el puesto 56, últimos, cansados pero felices.

Los Patronelli hicieron historia
Al cabo de 14 etapas donde fueron dominadores, resulta casi redundante hablar de lo que lograron los hermanos Marcos y Alejando Patronelli, primero y segundo, respectivamente en la general de quads del Dakar Argentina-Chile 2010. Los pilotos de Las Flores se lucieron en una competencia durísima que los tuvo como animadores permanentes y en donde vivieron momentos de tensión.
“Haber ganado el Dakar es algo muy soñado, no es fácil hacer 9 mil kilómetros en un cuatri”, fue lo primero que Marcos le dijo a Télam, quien finalizó sexto en la última etapa, justo detrás de Alejandro. “Me pone muy feliz haber llegado con mi hermano, es otro hecho más para estar orgulloso. Luchamos mucho para llegara hasta, hicimos un gran esfuerzo y por suerte pudimos concretar el sueño que teníamos”, agregó.
Respecto al incidente por la penalización y su retiro fallido de la competencia, el ganador de la prueba expresó: “Todo me salió muy redondo y valió la pena seguir adelante porque lo de Antofagasta fue un momento de calentura”.
Por su parte Sebastián Halpern, que ganó dos etapas y pudo haberse metido entre los cuatro de adelante, finalizó la general en el sexto puesto.

El Dakar se corona este domingo en La Rural
La última actividad del Dakar 2010 será la coronación en La Rural a los pilotos que hayan arribado a la meta. A partir de las 9.45 horas, uno a uno, los vehículos saldrán del Parque Cerrado y comenzarán a desfilar por Av. del Libertador para luego ingresar nuevamente a La Rural y subir al podio. Primero lo harán los quads en orden inverso a la clasificación general.
A partir de las 12 se realizará la coronación de los 10 mejores clasificados en la general de motos y los 10 mejores del clasificador de autos; en tanto que aproximadamente a las 13.10 comenzarán a transitar el podio los mejores camiones.
El show continuará hasta cerca de las 16 con el paso de cada una de las máquinas que finalizaron la competencia.

Orlando Terranova dio la nota este miércoles al conseguir el segundo puesto en la undécima etapa, la cual marcó el regreso a tierra Argentina, más precisamente a suelo sanjuanino. El piloto de Mitsubishi quedó a un paso de la hazaña al llegar apenas a 30 segundos del vencedor, el francés Guerlain Chicherit, con BMW. De esta forma, Orly marcha en la novena colocación de la general y a sólo cinco minutos de su compañero de equipo, el brasileño Guilherme Spinelli.
Carlos Sainz, que sigue como líder de la general, tuvo mala fortuna y se retrasó mucho a causa de dos pinchaduras de un neumáticos; de esta forma el español fue noveno en la etapa que unió Santiago de Chile con San Juan y quien le descontó mucho fue el qatarí Nasser Al-Attiyah (que llegpo cuarto en el parcial), quien ahora lo escolta en la general a apenas 4 minutos y medio. Quedan tres etapas y todo puede pasar. ¿Habrá orden de equipo en Volkswagen?

Los Patronelli regulan
Alejandro y Marcos Patronelli fueron segundo y tercero en la undécima etapa de la competencia, detrás de otro argentino, Santiago Halpern, también con un quad Yahama. Separados por poco más de 4 minutos del vencedor y por un minuto entre ellos, los hermanos de Las Flores regularon su ritmo de carrera para encarar tranquilos el sprint final de la durísima prueba que los tiene liderando la general, en un hecho histórico.

Tras la novena jornada corrida este lunes entre Copiapó y La Serena, el equipo Volkswagen se consolida en la cima del clasificador y sueña con un podio copado por sus pilotos. El qatarí Nasser Al-Attiyah se impuso en el último parcial dipsutado sobre el desierto chileno, aventajando por algo más de 6 minutos a su compañero, el español Carlos Sainz y por casi 8 al sudafricano Giniel De Villiers. De esta forma en la general se alternan Sainz, al-Attiyah y Miller, el cuarto integrante del team VW.
El argentino Orly Terranova (Mitsubishi), en tanto, intenta descontar: fue décimo en la etapa y se ubica undécimo en la clasificación general con el objetivo de ganar al menos dos colocaciones en la jornada de este martes.

Los Patronelli no ganan pero se consolidan
La noticia del lunes fue que ni Marcos ni Alejandro Patronelli (Yamaha) ganaron la etapa sino que fue el francés Christophe Declerck, con su Polaris. Después de ganar el domingo, una vez que apelaron la sanción impuesta de Marcos y luego levantada por injustificada, los hermanos de Las Flores volvieron a demostrar su poderío. En la novena etapa, Alejandro y Marcos hicieron el 2-3 y siguen al frente en la general de quads en el orden inverso. Aún resta mucho para volver a Buenos Aires pero ya todos imaginan a la dupla argentina poniendo los colores celeste y blanco bien alto en el podio.

La séptima etapa del Dakar 2010, la más larga de la competencia, corrida sobre suelo chileno tuvo otra vez al qataraí Al-attiyah como dominador. El piloto de Volkswagen ganó así su segunda etapa demostrando lo bien que le sientan las dunas y los terrenos arenosos. Sin embargo es su compañero de equipo, el español Carlos Sainz, quien sigue al frente de la clasificación general a pesar de que aún no ganó ningún parcial.
Por su parte el mendocino Orly Terranova siguió demostrando progresos y llegó séptimo en la etapa y se ubica decimocuarto en la general con su Mitsubishi, a poco más de 5 horas de la punta.

Patronellis al frente pero con dudas
Marcos y Alejandro Patronelli siguen primero y segundo en la general de quads al mando de sendas Yamaha, mientras que el triunfo en esta séptima etapa fue para Alejandro, quien se impuso por apenas tres minutos sobre su hermano. Más allá de su amplio dominio, la jornada del viernes los tuvo como protagonistas por hecho no menor sobre el cual Marcos puso sospechas de sabotaje: se la salió una rueda a 120 km/h y la misma voló unos 30 metros. “Se salió porque se desprendió la chaveta que la ajusta. Jamás vi algo igual. No puede ser. Si ahí ponés un clavo torcido, tampoco se sale. Acá pasó algo raro”, le dijo el mayor de lo hermanos a La Nación. “Para mí alguien desajustó eso. Es fácil. Alguien se acerca, lo corta y ya está”, agregó. “Alguien me está denunciando y no encuentran nada. Si no tengo nada que ocultar. Pero es raro. No quiero hablar más del tema porque puede ser perjudicial”, amplió preocupado.
Lo cierto es que para poder seguir adelante, Alejandro se detuvo y ayudó a Marcos a atar la rueda con alambre de manera rudimentaria pero eficaz, demostrando que los argentinos saben sobreponerse a estas cosas.

¿Seguimos o no seguimos?
En la jornada de este sábado, la única de descanso, los Patronelli pusieron en duda su continuidad en la competencia debido a que Marcos fue sancionado por las autoridades de la prueba con tres horas de recargo por haber -supuestamente- recibido ayuda externa a la salida de Iquique. “Dicen que me vieron a la una de la mañana haciendo trampa. Si es así, ¿por qué los oficiales que están en la puerta no hicieron nada? Porqué no me detuvieron en el momento. No lo hicieron porque es una mentira”, renegó Marcos. “Me retiro de la carrera. Con la sanción quedo primero igual, pero quién me puede asegurar ahora que en la última etapa salgan diciendo que hice toda el tramo arriba de un helicóptero…”, amenazó luego.
A pesar de la sanción el piloto de Las Flores sigue puntero, ya que le lleva 2h22m a su hermano y 3h17m al español Corominas González. De esta forma, más tranquilos, ambos habrían decidido olvidar este incidente y seguir adelante mste domingo en la octava etapa que une Antofagasta y Copiapó, Chile.

El cruce de los Andes y el paso por el temible desierto de Atacama hizo mella en gran parte de los competidores en la quinta etapa que unión Copiapó con Antofagasta. Muchos no soportaron la exigencia y abandonaron, otros no toleraron la presión y algunos aprovecharon para hacer valer su experiencia. Este último fue el del equipo oficial Volkswagen, con el español Carlos Sainz y el estadounidense Mark Miller, líder de la prueba y de la etapa, respectivamente. El qatarí Nasser Al-attiyah, también con VW, se ubicó tercero.
El francés Stephane Peterhansel, que era cómodo puntero en suelo argentino, tuvo una jornada para el olvido y se retrasó mucho.
Por su parte, el argentino Orly Terranova sumó otra jornada de recuperación y finalizó la etapa en el octavo lugar lo que le permitió escalar hasta el 19° puesto en la en la clasificación general. Aún falta mucho y el mendocino sabe que tiene tiempo de seguir recuperándose; atrás quedaron un vuelco, la rotura del parabrisas y del radiador, entre otras circunstancias adversas.

Antes de cruzar la cordillera ya habían quedado 21 autos (entre ellos José Luis Di Palma) a la vera del camino mientras que otros 22 fueron excluidos.

Los Patronelli, al frente y arrasando
El dominio de los hermanos Marcos (Yamaha) y Alejandro Patronelli (Can-Am) en quads es, a esta altura, aplastante. Los argentinos se alternan ganando las diferentes etapas y Marcos es quien lidera la clasificación general. Pero no están solos ya que les cuidan las espaldas otros dos compatriotas como son Sebastián Halpern (Yamaha), que se impuso en la tercera etapa, Jorge Santamarina (Can-Am).

Los médanos de Villa Gesell fueron este fin de semana el escenario para la última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross Country la cual dejó mucha tela para cortar. En autos el triunfo se lo llevó la dupla Andrés Memi-Daniel Trippar (Mitsubishi L200 Sport), quienes con un tiempo de 7h26m31s aventajaron por 9m.56s a Billy Young-Nelson Benítez- Benjamín Lozada (Toyota SW4), mientras que tercero fueron Gerardo Del Zotto-Flavio Del Zotto (Land Rover Defender).
Esta fecha significó además el debut de Orlando Terranova con el equipo Mitsubishi Lancer Racing tras su alejamiento de BMW. El mendocino no tuvo fortuna y en el segundo paso por el tramo de Mar Azul, cuando lideraba la competencia, quedó encajado en un pantano, inconveniente que afectó el sistema de refrigeración de su auto y debió desertar.

Final abierto
Según informaron los organizadores del Rally Cross Country, el campeonato de autos quedó en suspenso y se decidirá mañana martes en la reunión de la CDA del Automóvil Club Argentino. Allí, los comisarios deportivos deberán ratificar el doble puntaje de la competencia de acuerdo a la cantidad de kilómetros que finalmente se disputaron luego de la reprogramación de la carrera. Esto se debió a la postergación en el inicio de la misma debido a que la autorización pertinente por parte de la Comisión Provincial de Automovilismo Deportivo (COPAM) se consiguió el viernes y no el miércoles, como estaba previsto. Esto obligó a una reprogramación de la prueba que contempló acortarla de 606 km a 318 km.
Además de ostentar el título de campeón, Memi y Young se juegan mucho más: el que sea elegido campeón obtendrá un pase para correr el Dakar Argentina-Chile 2010.

Campeones
Sebastián Halpern (Yamaha Raptor) se quedó con el triunfo en la categoría Quad 4×2 del Gran Premio de Villa Gesell, y se aseguró la corona en esa categoría, luego de una intensa lucha con Ademar Heguiabehere (Honda TRX ER), quien finalizó segundo.
En lo que tiene que ver con los Quad Tracción Integral el título fue para Carlos González (Can Am Renegade) quien gracias al tercer puesto conseguido en Gesell logró trepar a la punta del certamen. La carrera fue ganada por el debutante Jorge Santamarina (Can Am Renegade).
Por su parte Javier Pizzolito (Honda) se coronó campeón en motos pese a abandonar, mientras que el triunfo quedó en poder del tucumano Osvaldo Bollero (KTM Rally).

Este fin de semana llegaron buenas noticias desde el exterior, donde varios pilotos argentinos se destacaron y representaron de la mejor manera el automovilismo nacional.

Russo-Pérez Companc, segundos en Silverstone
Este domingo arrancó en Inglaterra el campeonato 2009 de la FIA GT que, en su divisional GT2, tiene como representantes argentinos al binomio Matías Russo-Luis Pérez Companc al mando de una Ferrari 430 GT2. El comienzo de temporada para los integrantes del Pecom Racing estuvo a la altura del cierre del anterior ya que tras aquella victoria en Potrero de los Funes, se alzaron con el segundo puesto en Silvertone. Russo-Pérez Companc arribaron en el duodécimo lugar de la general, a tres vueltas de Wendlinger-Sharp (Saleen S7), quienes se adjudicaron la competencia, y detrás de la dupla Westbrook-Collard (Porsche 911 GT3 RS), vencedores de la GT2. La próxima fecha de la FIA GT será el 16 de mayo en Adria, Italia.

Terranova ganó en Túnez
El sábado las novedades llegaron desde Túnez, donde Orly Terranova se impuso en el rally de ese país al mando de un BMW X3 del equipo X-Raid Personal Team BMW. Esta dura competencia unió Túnez y Libia durante 4.297 km divididos en once etapas y forma parte del calendario de la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country. El mérito de Terranova, que le sacó más de 38 minutos al segundo, cobra un valor aún más importante debido a que es la primera vez que un piloto argentino se adjudica una competencia de esta categoría. Obviamente este tipo de experiencia le permiten sumar kilómetros de cara al Dakar Argentina-Chile 2010 luego de su frustrada participación 2009, que lo tuvo como gran animador hasta que debió desertar. Cabe destacar que el piloto mendocino corrió el rally de Túnez el año pasado y luego de liderar casi toda la prueba desertó por la rotura del radiador de su BMW.