A su clásica presencia en los stands de Pinamar y Cariló, este verano Volkswagen suma puntos de asistencia a sus clientes en lugares turísticos como Mar del Plata, Villa Carlos Paz y Pinamar.

Pinamar: el despliegue incluye un predio de más de 4.500 m2, un equipo de 70 profesionales destinados a la atención del público 44 vehículos en exhibición. Sin embargo, desde el 27 de diciembre, cuando fue abierto al público, el stand atrae particularmente por la presencia de dos modelos: el recientemente lanzado Golf GT y el Scirocco, que se presentará en los próximos meses en el país.

Hasta el 28 de febrero, quienes veraneen en la zona podrán visitar este lugar diariamente entre las 14 y la 01, y conocer y probar (de 16 a 22) desde el Gol hasta el nuevo Tiguan, pasando por Voyage, Suran, Fox, Vento, Nuevo Golf GTI, Passat CC, entre otros.

Los clientes VW cuentan con beneficios adicionales como el Volkswagen Lounge, con cómodas instalaciones que incluye wi-fi y laptops a su disposición.

Además, en línea con el movimiento global Think Blue que impulsa la marca, caracterizada por desarrollar tecnologías respetuosas del medio ambiente que contribuyen a lograr menor consumo y menores emisiones, se llevan a cabo actividades del “Think Blue – Running Team”; asesorados por profesionales de educación física, quienes lo deseen pueden realizar caminatas y running todos los días, con salidas por la mañana.

Como si fuera pocoa, este verano Volkswagen presenta una radio propia: VW 97.3, la radio Volkswagen. La FM transmite en vivo desde el stand de la marca, con la mejor música y los contenidos más relevantes e interesantes para los oyentes.

Cariló: la marca inauguró su espacio Volkswagen Cariló, situado en Av. Divisadero y Cerezo, incrementando su presencia pero manteniendo y respetando el estilo de esta ciudad y su naturaleza. Allí se exhiben los modelos de alta gama de la marca, destacándose como figura central el Scirocco. Asimismo, en Av. Divisadero y Avutarda, la marca exhibe su nuevo modelo Golf GTI.

Los Centros de Servicio al Cliente se encuentran en:
Mar del Plata: Av. Martinez de Hoz y Juan B. Justo (Centro Naval de Mar del Plata)
Pinamar: Av. Bunge y Av. Libertador Sur
Villa Carlos Paz: Av. Costanera y Av. San Martín

Era esperado por muchos fans de la marca y por aquellos que gustan de las versiones deportivas de uso cotidiano. Se lo exhibió en el V Salón del Automóvil de Buenos Aires y ya se lo puede comprar en cualquier concesionario Volkswagen: estamos hablando del Golf GTi.

El emblemático modelo de la marca alemana está de vuelta en el país en una única versión con motor nafta TSI de 2.0 litros, acoplado a una caja manual o automática DSG con levas al volante en ambos casos de 6 marchas, que le permite alcanzar los 211 CV.

Según datos del fabricante acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h en su versión manual y de 238 km/h en su versión automática-secuencial.

Este hatchback de cinco puertas (no, no tiene tres) cuenta con el típico diseño GTi: detalles en negro y rojo, parrilla tipo panel de abeja, suspensión deportiva, doble caño de escape cromado, spoiler delantero y trasero y llantas de 17″, entre otros elementos.

En materia de confort se destaca por incorporar tapizados y volante multifunción forrados en cuero; techo solar eléctrico; equipo de sonido RCD con lector de cd, mp3, SD Card y Bluetooth con pantalla touch screen; butacas calefaccionadas; y pedalera de aluminio.

Por el lado de la seguridad cuenta con frenos de disco en la cuatro ruedas con ABS y EBD; airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla; Control de Tracción y Estabilidad; faros Bi-Xenón y luces antiniebla delanteras y traseras.

Los precios de lanzamiento son:
Volkswagen Golf GTi Manual: u$s 47.000
Volkswagen Golf GTi DSG: u$s 49.500

Particular lanzamiento por TV
Quienes anoche, a las 20.50, hayan sintonizado alguno de los cinco canales de TV abierta se habrán encontrado con la particular campaña de publicidad de lanzamiento del VW Golf GTI. Uno podía elegir “subirse” a uno de los cinco autos y “correr” en el Autódromo porteño una carrera de 1´45″.

Quienes no lo hayan visto pueden repetir la experiencia ahora, seleccionado alguno de los siguientes clips, eligiendo el color de su GTi favorito.

Blanco

Plata

Gris

Rojo

Negro

La 5ª edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires ya es una realidad y, como todo, tiene sus puntos positivos y negativos. En esta reseña, una síntesis de lo vivido durante la jornada inaugural en primera persona.

Lo bueno
- El Salón del Automóvil ya no es sólo un amplio muestrario de modelos vendidos por las terminales en nuestro país, con el agregado de algunos concepts reconocidos mundialmente, como en las primeras ediciones. Esta vez, varias marcas aprovecharon el Salón para mostrar a modo de avant-premières a sus próximos modelos de producción.

En esto se destacan Chevrolet con la presentación de una primicia mundial: el Cobalt Concept, su próximo sedán compacto para mercados emergentes, y la Colorado Rally Concept, adelantando cómo será la sucesora de la veterana pick-up S-10. Ford, por su parte, muestra a la nueva Ranger, de reciente presentación a nivel mundial y futura pick-up de producción nacional. Además, Renault presentó la versión Mercosur del Duster, el SUV compacto de inminente lanzamiento a nivel regional. Esto, sumado al resto de las novedades (que no son pocas) de cada marca, logra contrarrestar la ausencia de varios importadores.

- Volkswagen -finalmente- presentó en sociedad el Golf GTi G6 y el Scirocco, dos deportivos muy esperados por los fanáticos de la marca alemana, así como el nuevo Beetle, aunque para ver a éste en nuestras calles haya que esperar un tiempo más (se habla de mediados de 2012).

- Ver en una misma muestra al Mercedes SLS AMG, el Audi R8 Spyder, la Ferrari 458 Italia y los Porsche 911 GT3 RS, Boxster Spyder y Panamera Turbo es sencillamente… ¡Impresionante!

- Párrafo aparte para Toyota, que a falta de novedades de relevancia a nivel local, apostó por ser la marca más “verde” del Salón, mostrando, además del Prius híbrido, la versión Plug-in del mismo y el concept FT-EV, el citycar eléctrico desarrollado sobre el IQ. A esos le sumó el FT86, un concept que podría devenir en la nueva generación del la recordada coupé Celica.

Lo malo
- El Pabellón Ocre del Salón se parece más a una expo de pueblo, donde se mezclan “la biblia y el calefón” que a un Salón del Automóvil de carácter internacional. De Ferrari y Porsche a empresas de audio y productos de limpieza para automóvil, pasando los autos de la película Cars 2 y por Honda (así como así), y algunos hermosos ejemplares del Club de Autos Clásicos de San Isidro o hot rods del Museo del Automóvil de Buenos Aires.

-Para colmo de males, los stands de las tres marcas son los más pobres de todo el salón en cuanto a calidad de presentación. Si bien es cierto que una Ferrari o un Porsche se destacan en cualquier parte, el entorno no está acorde al prestigio de dichas automotrices. Y la única atracción de Honda es un Fit intervenido por el artista Milo Lockett (para gustos, los colores…). Por problema de importación -según expresó el titular del Grupo Modena, Julio De Marco- tampoco estuvo Maserati; sin embargo confían en que antes del domingo 26 se sume una unidad de la Gran Cabrio.

- Que el Fiat Bravo, después de cuatro años de su presentación en la edición anterior del Salón, siga estando “por llegar”. Además, arribará proveniente de Italia, con lo cual no será un modelo accesible. ¿Por qué no llegó antes?

- La ausencia de autos de competición de nivel internacional como sí los hubo en ediciones anteriores. Nada de réplicas de Fórmula 1, sólo Ford trajo a su Fiesta del equipo oficial del World Rally Car (WRC). El resto, sólo autos de TC2000, que en el caso de Peugeot no es más que un 307 de calle “vestido” como los oficiales.

- A las destacadas ausencias de BMW, MINI, Volvo, Jaguar, Land Rover, Subaru, Hyundai, Kia, Mitsubishi y Chery, hay que sumarle a Seat. La marca española a último momento quedó afuera del Salón y su lugar fue ocupado por parte del arsenal mostrado por Audi, justamente su distribuidor en la Argentina. Mala señal.

- Una marca más casi casi estuvo ausente: Chrysler. Con un solo modelo en su portfolio, el familiar Town & Country, la estadounidense resignó espacio para sus “hermanas” Jeep, Dodge y RAM. Aunque aún haya stock, el PT Cruiser es historia y su falta ya se hace sentir. ¿Se sumará alguna vez la renovación del 300?

Lo lindo
- La presencia de los tres muscle-cars americanos por excelencia, el Chevrolet Camaro SS, el Ford Mustang GT500 Cabrio y el Dodge Challenger R/T. Lástima que de los tres, el único con posibilidades de comercialización local sea el producto de General Motors.

- Nadie duda que la presentación del Alfa Romeo 8C Spider fue la más fotografiada de la jornada de prensa. Es que no sólo la máquina italiana invitaba a hacerlo; la aparición de Sofía Zamolo se robó todas las miradas y los flashes, y se extendió por largos minutos, lo que originó que varios se perdieran parte de la presentación de Nissan.

- Las promotoras de cada uno de los stands, resaltando a la bella Valentina Di Paola, la Reina de Italia en Argentina posando junto a la inigualable Ferrari 458.

- Se destaca (y agradece) también, la buena transitabilidad y calidad de iluminación de la mayoría de los stands, en especial los de Ford y Toyota, así como la impecable presentación, con la permanente presencia del personal de limpieza.

Lo feo
- Que Ford “esconda” a su modelo más vendido en nuestro país detrás de una pared en diagonal al fondo a la izquierda del Kinetic Design Hall. A la Ecosport 4WD blanca se la descubre si uno decide ir al baño ubicado sobre la entrada de la Av. Cervigno.

- La lúgubre iluminación del stand de Peugeot (al menos en el día de prensa), en lo que tampoco ayuda el piso negro y algunas unidades del mismo color.

En síntesis, en el Salón del Automóvil de Buenos Aires hay mucho para ver y disfrutar, y es un auténtico festival para los amantes de los autos, de donde hasta el más exigente saldrá satisfecho.

Por Lucho GT. Especial para Cosas de Autos.

Mientras los (muchos) seguidores del Volkswagen Golf esperan ansiosos el arribo a la Argentina de la versión GTi de la sexta generación del modelo proveniente de Alemania -prevista para fin de año-, en Brasil fueron fotografiadas unas “mulas de pruebas” de la próxima generación del emblemático modelo alemán. Al igual que en Europa, el Golf 7 sería presentado en la región dentro de dos años, y se fabricaría en Brasil reemplazando al poco afortunado Golf 5, al cual muchos de nosotros no dudamos en rebautizar como 4,5 (por sus pocos cambios respecto de la cuarta generación).

Las unidades fotografiadas por algunos medios brasileros (como Sporting Brasil e Interpress Motor -fotos que se reproducen en este post-) muestran patentes verdes correspondiente a unidades de test de fábrica; hay indicios de que fueron importadas de Alemania y que son idénticas a las unidades fotografiadas en el Viejo Continente bajo las mismas circunstancias.

Se trata de unidades del Golf VI en su carrocería de tres puertas con los pasarruedas ensanchados al igual que el sector de la tapa del tanque de combustible, dejando en claro que se trata de “mulas” adaptadas a las nuevas dimensiones del vehículo. La falta de camuflaje también confirma que los trazos del nuevo Golf serán otros. Sólo nos resta esperar que esta vez la versión Mercosur no sea muy diferente a la europea para remendar el error cometido con la generación anterior.

Por lo pronto, la llegada hacia fin de año de la actual versión GTi seguramente revitalizará la presencia y el nombre de tan emblemático modelo en nuestro mercado, ya que sus ventas en la primera mitad de este año fueron “cuasi” simbólicas (270 unidades, -39%), dejando en claro lo poco que agradó el restyling brasilero. El reclamo de los fanáticos y seguidores del Golf -finalmente- comienza a dar sus frutos.

Colaboración especial de LuchoGT para Cosas de Autos Blog.

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El mundo está cambiando y hay compañías que acompañan ese cambio con estrategias innovadoras, tal es el caso de Volkswagen en Estados Unidos. La marca alemana decidió que una aplicación gratuita para iPhone era la mejor manera para promocionar su modelo más “picante”, el espectacularVolkswagen Golf GTI MK VI 2010. Para ello le encomendó al estudio de Firemint, una versión reducida de su juego de carreras Real Racing, uno de los mejores del momento disponibles para iPhones. El protagonista de la aplicación, claro está, es el nuevo Golf con lo que VW se asegura que la gente conozca a fondo el producto y se divierta con un juego por el cual habitualmente debe pagar (u$s 6,99) para descargarlo. Por supuesto que esta versión -denominada Real Racing GTI- tiene menos pistas pero las funcionalidades se mantienen.
Pero como si esto fuera poco, Volkswagen lanzó también una promoción de seis semanas en las cuales regala (sí, regala) 6 unidades Edición especial del nuevo Golf GTI con diferentes llantas, accesorios y detalles en fibra de carbono. Y no hace falta sumar puntos en el juego, nada que ver, sino que alcanza con registrarse en el sitio de la marca o vía iPhone. Lamento comunicarles que la promo es sólo válida para residentes en EE.UU. El que tenga un iPhone que se conforme con el juego (porque el auto tampoco se vende acá) y el que no, que al menos disfrute del siguiente clip.

Gracias Mati por el dato.