Este viernes, la planta de Chrysler en Jefferson North, Detroit, EE.UU. estará de festejo ya que se inicia formalmente la producción del nuevo Jeep Grand Cherokee 2011. La marca estadounidense apuesta a reconquistar a los fanáticos de este SUV no sólo con cambios en el diseño exterior y mejoras en el interior. También con mejor confort de marcha, mayor economía de combustible que la generación anterior y precios levemente inferiores que los actuales.
Chrysler se adelantó al evento que encabezará el propio CEO de la compañía, Sergio Marchione en Detroit, y difundió esta semana las primeras fotos del nuevo Jeep Grand Cherokee y un video, material que acompaña este post.
Los cambios estéticos
Exteriormente las modificaciones del Jeep Grand Cherokee 2011 están a la vista: un frente renovado en faros y parrilla que le confieren un aire más elegante y sobrio, sin caer en un diseño chato. Mantiene la esencia Jeep pero se lo ve más delicado.
En la parte posterior hay similitudes con otros modelos del grupo, como el Dodge Journey. Los faros ahora son rectangulares y envolventes y se unen por una barra plateada con el emblema Jeep en relieve. Desapareció la luneta con apertura independiente y por encima se asoma un spoiler con luz de stop incorporada. En el caso del paragolpes, donde las líneas rectas pasaron a ser curvas; la doble salida de escape dejó de ser central y pasaron a ubicarse una a cada lado.
Aunque sutiles, estos cambios dan la sensación de que se trata más de un SUV familiar que de un todo terreno rústico.
En los laterales permanecen los pasarruedas rectos pero ahora con presencia de molduras, hay detalles en cromo en marcos de ventanillas y manijas de puerta y con una nueva tapa del tanque de combustible (ubicada del lado izquierdo), la cual dejó de ser circular. En el interior los cambios pasan porque se usaron nuevos materiales, se mejoró la ergonomía y se incorporó techo solar dual, según versión.
La mecánica
Mecánicamente Grand Cherokee 2011 incorpora el motor naftero V6 de 3.6 litros pero con una mejora del 11% en ahorro de combustible que le permite -según datos de fábrica- un rendimiento de 10,2 litros cada 100 km. y una autonomía de más de 800 km por tanque de combustible.
Además, cuenta con la posibilidad de seleccionar entre tres sistemas de 4×4, dispone de la nueva suspensión neumática Jeep Quadra-Lift y del sistema Selec-Terrain, con una capacidad de remolque de más de 3.300 kg. También se mejoraron la suspensión delantera independiente, la suspensión trasera y la estructura del nuevo chasis, el cual -se anuncia- aumenta de manera importante la rigidez torsional.
En lo que tiene que ver con los precios, Chrysler señala que la versión Laredo 4×2 arrancará en u$s 30.995 (u$s 495 más bajo que el modelo anterior) y el Laredo 4×4 lo hará en u$s 32.995 dólares (u$s 465 menos que la generación actual). También estará disponible en versiones Limited y Overland, y la comercialización arrancará en junio en EE.UU.
Habrá que esperar algunos meses más para recibirlo en Argentina, quizás antes de fin de este mismo año.
Chrysler Argentina anuncia que a partir del corriente mes de enero comienza la comercialización en el mercado local el nuevo Jeep Patriot, el cual se exhibe en el stand de la marca en Pinamar. “El Patriot es un Jeep por esencia, con las mejores capacidades off-road de su segmento. Lo vamos a comercializar con un buen nivel de equipamiento y nuestro objetivo es posicionarlo a un precio muy competitivo con respecto a la competencia. Creemos que va a ser todo un éxito ya que el Patriot lleva todo el ADN de la marca”, señala Diego Vignati, Gerente General de Chrysler Argentina.
El Patriot, que en el frente luce la parrilla típica de Jeep, con las siete ranuras y los faros redondos a los costados, llega al país en una sola versión, la Sport. La misma cuenta con un motor naftero de 4 cilindros, 2.4 litros, 16v DOHC, con sistema de acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. El mismo alcanza una potencia máxima de 170 hp @ 6.000 rpm. Para optimizar el consumo de combustible incorpora el sistema dVVT de ajusta de válvulas. El sistema de tracción 4×4 se denomina Freedom Drive I; actúa sobre los frenos con ABS, el control de tracción, la transmisión y el motor, lo que permite manejar sin problemas -ni experiencia previa- sobre superficies rocosas.
El equipamiento de seguridad del Patriot Sport incluye frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas con Asistencia al Frenado; Control electrónico de estabilidad; Asistencia para arranque en pendiente; doble airbag frontal; airbags laterales para las dos filas de asientos; monitor de presión de neumáticos y cierre automático de puertas sensible a la velocidad, entre otros elementos.
Por el lado del confort cuenta con aire acondicionado; equipo de sonido con cd, mp3 y cuatro parlantes; cierre centralizado a distancia; alzacristales eléctricos (con one touch sólo para el conductor); columna de dirección ajustable en altura; posavasos iluminados; linterna portátil y recargable; espejos exteriores eléctricos, calefaccionados y retráctiles; butacas tapizadas en paño resistente a las manchas con ajuste en altura en el caso del conductor y plegable, la del acompañante.
El Jeep Patriot mide 4.405 mm. de largo; 1.810 mm. de ancho; 1.630 mm. de alto y cuenta con una distancia entre ejes de 2.635 mm. y una capacidad de carga de 651 litros que se puede ampliar hasta los 1.775 si se abaten los asientos. Por su parte las llantas son de aluminio de 17 pulgadas.
Este todoterreno llega importado desde Illinois, EE.UU. y se lanza en la Argentina a un precio de u$s 34.000 y cuenta con una garantía de 2 años ó 50.000 km.
En la sede del Grupo Chrysler en Auburn Hills, Detroit, Sergio Marchionne, titular del grupo y sus 24 principales ejecutivos explicaron este miércoles el plan de negocios que aplicarán en los próximos cuatro años para sacar a flote al tercer gigante automotor de Estados Unidos.
La prensa especializada que se dio cita en los headquarters de Chrysler fue “recibido” en el ingreso por un Fiat 500 pero en el interior del recinto se quedó con las ganas de conocer el listado de los nuevos modelos; Marchionne y compañía sólo dieron algunos indicios de los rediseños que se vienen y de los productos que irán mechando de acuerdo a su estrategia. Lo que sí hubo fue presentación de nuevos isologotipos para Chrysler y Dodge, que perdió la cabeza de la cabra y se la cedió para la nueva división RAM, dedicada a la producción de camionetas y camiones.
Marchionne aprovechó para la ocasión para comunicar que el grupo cuenta con u$s 5.700 millones en efectivo y que para el año 2014 serán 21 los modelos que se desarrollarán en conjunto con Fiat.
La síntesis de la presentación que se extendió por algo más de seis horas y que contiene 335 páginas es la siguiente:
-La primera medida es aplicar una serie de restylings a diferentes productos de las distintas marcas.
-Dodge tendrá once nuevos modelos o modernizados en 2014.
-No está previsto lanzar ningun producto con tecnología de Fiat hasta 2012.
-Jeep juega un rol fundamental en esta nueva etapa y la idea es incrementar sus ventas en un 60% para 2014.
-Fiat Powetrain será la encargada de desarrollar y aplicar en diferentes modelos los motores de baja cilindrada (Multiair) y diesel (Multijet II).
-Chrysler se encargará de desarrollar los motores de gran cilindrada, tecnología híbrida y motores eléctricos.
-En 2010 está previsto reemplazar los motores V6 actuales por otros de menor consumo.
-El Fiat 500 se venderá en Estados Unidos antes que finalice 2010 en concesionarios seleccionados y con sectores y vendedores especiales.
Marca por marca
Chrysler
-El PT Cruiser sale de producción a fines de 2010.
-Un sedán del segmento C (by Fiat) se lanzará a mediados de 2012.
-En 2013 se lanzará un modelo compacto del segmento B (by Fiat).
-El Sebring sufrirá modificaciones a mediados de 2010 y la nueva generación llegará en 2013 (by Fiat).
-A mediados de 2013 se lanzará un nuevo crossover mediano (by Fiat).
-El nuevo 300 y 300C se presentará a mediados de 2010.
-El Town and Country sufrirá un restyling a mediados de 2010 y será reemplazado recién a mediados de 2014 (by Chrysler).
Dodge
-En 2013 se lanzará un modelo compacto del segmento B (by Fiat).
-El Avenger sufrirá un restyling a mediados de 2010 y será reemplazado a mediados de 2013 por otro modelo (by Fiat).
-El Journey sufrirá un restyling a mediados de 2010.
-Un sedán del segmento C se lanzará a mediados de 2012 (by Fiat).
-El Nitro será modernizado a mediados de 2011 o puede salir de producción.
-El Viper se seguirá produciendo hasta mediados de 2010. En 2012 se reconsiderará una nueva versión.
-El Challenger recién tendrá restyling a mediados de 2011 y tendrá larga vida hasta el 2014 por lo menos.
-El nuevo Charger será presentado en 2010 (by Chrysler).
-La Grand Caravan será reestilizada a mediados de 2010 y a fines de 2014 llegará la nueva generación (by Chrysler).
-A mediados de 2010 se presentará un vehículo grande del segmento E totalmente nuevo (by Chrysler).
Jeep
-A mediados de 2013 se lanzará un SUV compacto así como un nuevo producto que se colocará entre el Patriot el Compass (ambas novedades by Fiat).
-Patriot, Compass, Wrangler y Liberty estrenarán rediseños a mediados de 2010.
-El Wrangler, además, tendrá una edición especial 70 Aniversario en 2011.
-Un nuevo Liberty (by Fiat) se presentará a mediados de 2013
-Un nuevo Grand Cherokee (by Chrysler) se presentará a mediados de 2010.
-El Commander se producirá en Norteamérica hasta fines de 2010 y luego de eso se decidirá su relocalización a nivel internacional.
RAM
-La Dakota sale de producción a mediados de 2011.
-Un camión mediano (by Chrysler) puede debutar a mediados de 2011 (está siendo evaluado).
-La pick-up liviana será rediseñada a mediados de 2012.
-La pick-up heavy duty estrena restyling en el arranque de 2010 y será rediseñada en 2012.
-La pick-up chasis cab extendida tendrá cambios a mediados de 2010.
-Una nueva VAN comercial grande y una chica (ambas by Fiat) serán lanzadas a mediados de 2012.
Algunos nunca lo leyeron, otros no saben de su existencia o lo perdieron y los menos recurrieron a el sólo en situaciones límite. Me refiero al nunca ponderado Manual de propietario que suele “molestar” ocupando espacio útil en la guantera de nuestros autos. Bueno, en los tiempos multimediales que corren era esperable una decisión como la que acaba de tomar el grupo Chrysler que anunció que desde el año que viene dejará de imprimirlos para acompañar a sus modelos Chysler, Jeep y Dodge. En su reemplazo con cada vehículo 0 km. se entregará un DVD y una guía abreviada de 60 a 80 páginas (los manuales de Chrsyler tienen alrededor de 500 páginas) con las indicaciones más básicas. De esta forma la automotriz estadounidense asociada recientemente a Fiat espera, además, ahorrar 930 toneladas de papel lo que equivale a la tala de 20.000 árboles por año. “A medida que los vehículos han aumentado en complejidad lo ha hecho el tamaño de los manuales de propietarios tradicionales”, señala Pietro Gorlier, presidente y CEO de Servicios, repuestos y atención al cliente del grupo Chrysler. “Con este nuevo enfoque, estamos haciendo que sea mucho más conveniente para los clientes a encontrar la información que buscan”, argumentó el italiano.
De todos modos quienes sean adeptos a este tipo de literatura o no les entusiasme la idea del DVD (Chrysler estima que son apenas entre el 10 y el 15% de sus clientes) podrán solicitar los manuales de papel de manera gratuita en los concesionarios o llamando al Servicio de Atención al Cliente de Chrysler.
Actualmente también pueden descargarse una versión en .pdf en los sitios institucionales de las principales automotrices a nivel mundial, pero la mayoría tampoco lo sabía…
