Renault Argentina lanzó una original promoción en la redes sociales a la que denominó: “Bajale un peso a un Renault Duster”. Esta acción de captación de seguidores en Twitter permitirá que los fans de la marca puedan participar del sorteo del nuevo SUV de la marca.

¿Cómo funciona? A partir de esta semana, por cada nuevo seguidor que se sume a @RenaultArg -el perfil oficial de la automotriz en Twitter- se bajará un peso del precio total de un Renault Duster, que es de $84.990. Así, cuando el valor llegue a $0, el auto se sorteará entre todos los seguidores (en las primeras dos jornadas y al momento de publicar este post, el Duster ya había bajado $1.130).

Para concursar se debe completar un formulario que se encuentra en el sitio de Renault Argentina en Facebook en http://www.facebook.com/RenaultArgentina, desde donde también se podrá seguir a la marca en Twitter y así participar del sorteo. En la misma dirección se podrá consultar on-line cuántos seguidores se van sumando minuto a minuto y cuánto falta para llegar a completar tantos seguidores como pesos cuesta este nuevo modelo.

Expansión digital
Esta iniciativa de Renault es parte de su expansión en el mundo digital, que comprende la creación de un micrositio de Duster dentro de Facebook. Allí se puede buscar información e imágenes de Duster como en un micrositio convencional y también acceder a una vista 360 viral del vehículo, compuesto por 36 fotos que se pueden comentar y etiquetar individualmente.

Además, la marca cuenta con un canal de consulta online específico para Duster en Twitter bajo el hashtag #Duster0dudas y una aplicación web para teléfonos celulares que permite visualizar tips específicos para cada superficie de manejo. Para descargar la aplicación web simplemente hay que ingresar al hipervínculo: http://mirenault.com/dustermovil.

Como parte de la campaña de lanzamiento del Duster, Renault lanza “Duster Experience”. A partir del viernes 4 de noviembre la marca del rombo invita al público a visitar las 14 pistas especialmente desarrolladas por la marca y su red de concesionarios.

La caravana Duster recorrerá las principales ciudades del Norte, Centro y Sur de nuestro país para probar este nuevo modelo en pistas extremas y que cada cliente pueda verificar las verdaderas aptitudes 4×4 del Renault Duster.

Cronograma del Duster Experience:
Ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos Aires
Puerto Madero – Juana Manso 1800, Dique 1: 4 de noviembre al 4 de diciembre entre las 11 y las 20.
Nordelta – Av. De los Lagos 7010, Centro Comercial Nordelta: 4 de noviembre al 4 de diciembre, de jueves a domingo.

Caravana Norte
Posadas: 3 al 6 de noviembre.
Resistencia: 10 al 13 de noviembre.
Salta: 17 al 20 de noviembre.
Santa Fe: 24 al 27 de noviembre.

Caravana Centro
Junin: 3 al 6 de noviembre.
Monte Maíz: 10 al 13 de noviembre.
Córdoba: 17 al 20 de noviembre.
Mendoza: 24 al 27 de noviembre.

Caravana Sur
Mar del Plata: 3 al 6 de noviembre.
Bahía Blanca: 10 al 13 de noviembre.
Puerto Madryn: 17 al 20 de noviembre.
Neuquén: 24 al 27 de noviembre.

A su vez, hasta el 4 de diciembre, en los barrios de Puerto Madero y Nordelta, todos los que concurran a estas sedes podrán realizar los test drives. Para más información se puede consultar en www.renault.com.ar

Con el objetivo de desarrollar la excelencia en cuanto a la relación con sus clientes, Renault Argentina renueva su compromiso con un plan de siete puntos que garantizan la calidad de productos y servicios.

El plan Promesa Cliente consta de siete compromisos que asume la compañía y su Red de Concesionarios que muestran el nivel de excelencia alcanzado en los últimos años y garantizan los más altos estándares de calidad en cuanto a productos y servicios en todo el país.

“Argentina es el país piloto de América en el que se lanza este plan que es parte de un proyecto global que Renault despliega en todos los sitios del mundo donde tiene presencia”, anuncia la automotriz. “Más de 1700 colaboradores, distribuidos en los más de 200 puntos de contacto con el cliente de toda la Red Renault, serán las responsables de garantizar el cumplimiento del nuevo plan en todo el territorio“, agrega.

Se trata de los siguientes puntos concretos, simples, y fácilmente verificables, que los clientes tendrán el derecho a exigir y que Renault da a conocer como garantía de su cumplimiento:

-Responder a sus consultas efectuadas vía Internet en menos de un día hábil.
-Proponer un test drive de un vehículo de nuestra flota de demostración.
-Restituir su vehículo, luego de una intervención de servicio, a la hora y al precio convenidos
-Bonificar íntegramente toda intervención de servicio efectuada sin su aprobación.
-Garantizar por 12 meses toda intervención realizada a su cargo en nuestros puntos de servicio (repuestos y mano de obra incluidos).
-Recompensar su fidelidad haciéndole gozar de ventajas privilegiadas en “Mi Renault”.
-Garantizar un precio de servicio de mantenimiento competitivo y homogéneo en todo el país.

“Así, Renault se consolida como marca líder en el país en cuanto a la confiabilidad de sus productos y excelencia en sus servicios. El nuevo plan Promesa Cliente profundiza la relación de confianza duradera entre la compañía y sus clientes”, puntualizó la compañía.

Este martes fue un día movido para Renault Argentina: mientras la atención estaba puesta en Salta, durante la presentación a la prensa de su flamante modelo Duster, comenzó a correr el rumor de suspensiones parciales desde el seno de la Fábrica Santa Isabel en Córdoba. Las fuentes sindicales (del gremio de SMATA) habían informado a los medios que los lunes de noviembre habría parate en las operaciones debido a la caída en la demanda de productos desde Brasil.

Rápidamente desde la sede de Renault salió el siguiente comunicado que echa luz sobre un tema siempre sensible en un año en el que se vienen batiendo todos los récords de producción y patentamientos de vehículos 0 Km.

“Renault Argentina informa que los niveles de producción de su fábrica Santa Isabel para el mes de octubre están garantizados tal como fueron previstos.
Asimismo, la empresa aclara que el volumen de fabricación es un ítem que se revisa a diario y se modifica en estricta relación con la demanda del mercado local y de exportación. Por lo tanto, no existe ninguna medida excepcional de fabricación confirmada para el mes de noviembre.”

Planta histórica y modelo
Santa Isabel es una fábrica con mucha historia en nuestro país por las diferentes marcas y modelos que allí se produjeron. Actualmente de su línea salen productos como el nuevo Fluence y muy pronto también lo hará el nuevo modelo de entrada de gama Renault, el cual se basa en la plataforma del legendario Clio pero con importantes cambios estéticos.

Como sucede desde hace al menos tres ediciones, diferentes automotrices decidieron tener stands en Autoclásica para aprovechar un evento de tanta convocatoria y exhibir sus novedades.

Este año las propuestas tuvieron más que ver con la combinación de pasado y presente. Fue el caso de Chevrolet, que además de su stand -en el que sobresalió la presencia de la nueva Captiva (ver nota)- donde estaban desde una coupé Chevy hasta un Cruze, montó un impactante repaso a sus 100 años de historia a lo largo de uno de los senderos.

Por su parte la gente de Jeep de manera muy inteligente recordó los 70 años de su vehículo multipropósito, el cual lo expuso en diferentes versiones junto a sus últimos lanzamientos.

Mercedes-Benz, en tanto, repasó sus ricos 125 años con dos llamativos stands; mientras en uno expuso la nueva Clase C, en el otro hizo gala de sus innovaciones a lo largo del tiempo y desde su triciclo de 1886 (ver nota) hasta el SLS AMG, el nuevo Alas de Gaviota.

Renault tuvo por un lado el Duster en caracter de avant-première (se presenta esta semana a la prensa especializada) y por el otro montó un rincón especial por los 50 años del Renault 4L.

Subaru aprovechó su espacio para mostrar su gama (XV, Outback y Legacy) y Citroën (que estuvo presente a través de su concesionario oficial Chambord) hizo lo propio con los C3 Aircross, Picasso y DS3 como destacados.

Mientras los principales mercados del mundo miran preocupados cada cierre de mes por la merma de ventas de vehículos 0 km., el mercado argentino atraviesa su mejor momento histórico y los récords son batidos mes a mes. Con 84.238 unidades comercializadas, septiembre se convirtió en el mejor mes de la historia para nuestro mercado -sólo superado por enero de 2008 y de 2011 aunque son meses de cómputos dobles por estacionalidad- de acuerdo a los datos oficiales brindados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Las ventas del noveno mes del año significaron un crecimiento del 31.52% respecto de igual mes del año pasado en tanto que el acumulado del año ya alcanzó las 681.016 unidades, quebrando cuando faltan aún tres meses, el récord histórico de 662.591 comercializadas en todo el 2010.

VW arriba pero acechada
Volkswagen volvió a terminar como líder del mercado argentino con 15.601 (+33%) patentadas pero esta vez fue acechada por Chevrolet que tuvo su mejor mes histórico en el país con 15.166 unidades entregadas y un salto interanual del 55%. Renault recuperó el podio tras varios meses y con 11.952 vehículos se subió al tercer escalón creciendo un 37% respecto de 2010.

Ford (10.842, +50%), Fiat (9.040, +40%), Peugeot (6.943,+27%), Toyota (3.315,+19%), Citroën (3.006,+28%), Mercedes-Benz (1.561,+33%) y Nissan (1.242,+6%) completaron el Top 10 del mes con la sorpresiva caída de Honda hasta el undécimo lugar con 904 unidades y una caída del 60.4% producto de las series complicaciones de producción que atraviesa la firma nipona tras el tsunami que afectó a su país de origen.

Vale mencionar las destacadas performances mensuales que tuvieron Audi (542,+64%), Dodge (309,+63%), Jeep (162,+102%), Volvo (136,+189%) y Porsche (42,+950%).

Otro triunfo para el Classic
El Chevrolet Classic volvió a ser una vez el auto más vendido del país y se encamina cómodamente a una nueva corona anual. Con 4.903 unidades patentadas, el modelo del moño producido en Santa Fe volvió a terminar adelante.

El Renault Sandero -en tanto- fue una de las sorpresas de septiembre y con 3.687 unidades batió su propio récord para ser escolta y empujar las ventas de la marca del rombo, mientras que tercero terminó el Peugeot 207 Compact con 3.222 patentamientos.

Volkswagen Gol Power (2.968), Volkswagen Gol Trend (2.826), Ford EcoSport (2.527), Chevrolet Celta (2.471), Volkswagen Suran (2.235), Chevrolet Aveo (2.166), Renault Kangoo (2.097), Chevrolet Agile (2.010), Toyota Hilux (1.919), Renault Clio (1.855), Volkswagen Bora (1.757) y Ford Fiesta Kinetic Design (1.742) completaron el Top 15 del mes. El Celta y el Agile tuvieron sus mejores resultados desde que fueron lanzados al mercado mientras que la Kangoo y el Fiesta KD mostraron un excelente rendimiento en el noveno mes.

Guerra de sedanes
El renovado Volkswagen Vento, de origen mexicano, continúa posicionándose como el nuevo referente del segmento con 1.510 unidades comercializadas en septiembre y con un rendimiento de ventas muy superior respecto de su anterior generación.

Como escolta terminó el Renault Fluence producido en Santa Isabel que alcanzó un nuevo récord con 1.335 ejemplares superando al Toyota Corolla brasileño que terminó tercero con 1.020. Peugeot 408 (811), Chevrolet Cruze (388), Nissan Sentra (255), Fiat Linea (173) y Honda Civic (93), completaron este competitivo segmento.

Hilux, más líder que nunca
La Toyota Hilux producida en Zárate continúa afianzándose como la indiscutible líder del mercado argentino con 1.919 unidades en el noveno mes de 2011 y superando cómodamente a sus rivales. En el arranque de noviembre se presentará el restyling de este modelo para mantenerlo actualizado hasta la llegada de una nueva generación prevista para 2013. La Ford Ranger volvió a ser escolta (como lo fue en agosto) con 1.415 unidades, dejando atrás a Volkswagen Amarok (1.233), Chevrolet S-10 (829) y Nissan Frontier (374).

El éxito de Dodge
La Journey es una de las grandes sorpresas de nuestro mercado y en Dodge festejan el éxito de este azteca en suelo argentino. Con 309 unidades, el crossover familiar volvió a imponerse en uno de los segmentos más competitivos superando a SUVs como el Chery Tiggo (232) y la Toyota SW4 (228). La Honda CR-V cayó al cuarto lugar con 219 y perdió el liderazgo en el acumulado del año que ahora ostenta la Journey, aunque por escaso margen.

Renault Koleos (160), Ford Kuga (149), Hyundai Tucson (130), Toyota RAV4 (113), Audi Q5 (89) y Volkswagen Tiguan (82) completaron el Top 10 del segmento.

Así se venden los lanzamientos más recientes
Entre los últimos modelos presentados en el país vale destacar las ventas que tuvieron modelos como: Chevrolet Prisma (429), Citroën C3 Aircross (392), Citroën C3 Picasso (370), Chevrolet Montana (294), Volkswagen Passat (169), Audi A1 (125), Ford Transit (87), Citroën DS3 (78), Jeep Grand Cherokee (47), Kia Sportage (45), Peugeot RCZ (45), Smart ForTwo (42), Chevrolet Spark (41), Renault Duster (34) y Porsche Cayenne (32).

Bajo el slogan “El verdadero 4×4 accesible”, Renault Argentina inició a partir del 24 de septiembre, la preventa su nuevo modelo: Duster. “Aquellas personas que se acerquen a los concesionarios oficiales Renault durante esta preventa, podrán obtener el Nuevo Renault Duster desde $84.990 y además gozarán de una bonificación especial”, anunció la automotriz.

La preventa de este modelo se extenderá hasta el 24 de octubre “a precio preferencial”. La comercialización oficial se prevé que se inicie poco después de esa fecha conjuntamente con la presentación a la prensa.

Este SUV de 4.300 m de largo y 1.800 mm de ancho será ofrecido en tres versiones a los siguientes precios:

Renault Duster Expression 1.6: $84.990
Renault Duster Dynamique 1.6: $91.040
Renault Duster Privilege 2.0: $99.980
Renault Duster Privilege 2.0 4×4: $110.650

La versión tope de gama cuenta con un sistema de tracción All Mode 4×4 de última generación desarrollado por Nissan. “Renault Duster está disponible en versiones 4×4 y 4×2. La versión 4×2 se dirige a aquellos clientes que buscan una posición de conducción elevada, que transmita seguridad, una distancia al suelo notable y la versatilidad de un todo terreno, sin una necesidad real de tracción en las cuatro ruedas”, asegura la marca del rombo.

Para lo cual remarca que “ha sido adaptado a un uso todo terreno gracias a una distancia al suelo elevada (221 mm), voladizos cortos (822 mm en la parte delantera y 820 en la trasera) e importantes ángulos (30° para el ángulo de ataque, 23° para el ángulo ventral y 35° para el de salida).”

Se autodenominaron “Indignados del Off road”, son tres amigos que dicen estar cansados de entrar a las playas de Pinamar “a pata” y piden la posibilidad de socializar el uso de vehículos doble tracción. Para intentar lograr con su cometido incursionaron con todo en las redes sociales, con canal en YouTube, cuenta y hasthtag (#4x4igualitario) en Twitter, con un blog y habiendo “hackeado” la fan page de Facebook de Renault Argentina.

Con este último dato uno puede darse cuenta del final de la historia, ¿no? El inminente lanzamiento de la Renault Duster está directamente asociado con estos revolucionarios de la 4×4. Y la Duster puede significarles el éxito de su causa.

Los muchachos no se anduvieron con chiquitas y hasta se animaron a mencionar y mostrar a algún producto de la competencia, como lo es la Ford EcoSport. Esto es algo que se suele hacer en EE.UU. o Brasil y que siempre lo celebramos pero que acá, por algún acuerdo tácito (o no tanto) no estamos acostumbrados a ver.

Hace algunas semanas, un lector de Cosas de Autos nos envió los precios tentativos de la familia Duster y -según pudimos averiguar- los mismos estarían muy cerca de la realidad, haciendo de este SUV compacto una atractiva oferta para el mercado local. ¿En cuánto arrancará? En aproximadamente $86.000 en su versión menos equipada y con tracción delantera, mientras que la más full con tracción 4×4 (desarrollada por Nissan) se comercializaría alrededor de $110.000.

Habrá que esperar algunas semanas más para conocer el desenlace de la historia de los indignados y la lista de precios oficial de Renault. Bienvenida la creatividad, bienvenida la marca del rombo a este segmento (más aún si lo hace con precios “para todos”).

Durante 20 días, Renault Argentina recorrió el sur del país en el marco de su Eco Tour Solidario 2011. La marca visitó cinco concesionarios de su red desplegando el programa de eco-conducción para concientizar a los conductores sobre cómo manejar de manera más ecológica, ahorrando combustible y contaminando menos.

En toda la gira, más de 300 personas asistieron a los cursos de eco-conducción, lo que resultó en una donación por parte de Renault de 5.000 litros de agua. Asimismo, la Fundación Renault duplicó esa cifra, elevándola a 10.000 litros, los que fueron destinados a la población de Villa La Angostura, víctimas de las cenizas del volcán Puyehue.

Por otra parte, las personas que asistieron a los cursos y también los concesionarios Renault, movilizados por esta solidaria causa, donaron alimentos no perecederos, pañales y agua para los vecinos de esta ciudad.

Todo lo recaudado se le entregó al intendente de Villa La Angostura, Ricardo Alonso, durante una cena benéfica en el Centro de Convenciones Arrayanes que marcó el inicio del programa Chef en Altura, acción en la cual Renault también participa como main sponsor.

Desde el corriente mes de agosto, el Renault Logan incorpora modificaciones de diseño en todas sus versiones, una renovación sutiles que mejoran su apariencia y le aportan algo más de equipamiento. ¿De qué se tratan los cambios? Desde su versión de entrada de gama, el sedán económico del rombo cuenta con nueva consola central con sistema de audio by Arkamis con reproductor de cd, mp3, entrada auxiliar, puerto USB, y conectividad Bluetooth (manos libres), más comando satelital en el volante.

A su vez, también modifica los comandos del aire acondicionado, que ahora son de mejor calidad y ergonomía, y un detalle estético en el exterior: la identidad de marca “Logan” se posiciona ahora en la parte central de la tapa de baúl.

Versiones y precios actualizados:
Renault Logan Authentique Pack I: $61.600
Renault Logan Authentique 1.6 Pack II: $63.800
Renault Logan Expresión 1.6: $68.400
Renault Logan Expresión 1.6 Pack I: $72.100

La ministra de Industria, Débora Giorgi, y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, firmaron este viernes los convenios para equilibrar la balanza comercial con representantes de cuatro automotrices: Renault (última terminal radicada en el país en alcanzar el acuerdo); Alfacar (representante en el país de Mitsubishi); Ditecar (importador de las marcas Volvo, Jaguar y Land Rover) y Nissan (ahora bajo el mando de Manuel Antelo).

Los respectivos acuerdos fueron firmados por Dominique Maciet (presidente de Renault Argentina), Manuel Antelo (presidente de Nissan Argentina), Cosme Beccar Varela (presidente de Ditecar) y Arturo Scalise (presidente de Alfacar), con lo que ya son 15 las empresas automotrices que suscribieron el compromiso. Las once anteriores fueron: Ford, Chery, General Motors, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche, Fiat, PSA Peugeot Citröen, Alfa Romeo, Hyundai y Kia.

En todos los casos -consigna el mencionado ministerio- las empresas se comprometieron a compensar sus importaciones y así revertir el déficit que tuvieron en 2010. De esta manera, con los programas presentados lograrán el superávit comercial en 2012 y compensarán las importaciones realizadas en 2011.

Los planes de cada marca
Renault: para compensar sus importaciones, la automotriz realizará un aporte de capital de u$s 175 millones, sumará mayores exportaciones y reducirá importaciones a partir del proyecto recientemente anunciado (ver nota) por el que comenzará a producir en Santa Isabel, Córdoba un nuevo modelo económico de la marca. Comprometió para 2012 un superávit de us$ 231 millones.

Para la producción del nuevo modelo invertirá $400 millones. Este vehículo, producido sobre la plataforma del Clio, estará destinado en gran parte a la exportación y contendrá casi la mitad de las piezas de origen nacional. La producción comenzará el año que viene y generará 600 nuevos puestos de trabajo.

Con este acuerdo, todas las terminales que fabrican autos en el país respondieron a la exigencia del gobierno; a partir de los acuerdos alcanzados, las terminales aportarán a la balanza sectorial u$s 4.200 millones en 2 años y tendrán un superávit de más de u$s 800 millones.

Nissan: comprometió un aporte de capital de u$s 30 millones y un flujo de exportaciones de terceras empresas (harina de soja, aceite de soja y biodiesel). El comprador es Marubeni (empresa vinculada a Nissan) y tendrán superávit en 2012 de u$s 17 millones. Sus exportaciones incorporarán gradualmente productos manufacturados, de mayor valor agregado, y esa “canasta” de exportaciones se monitoreará mensualmente para incorporar productos industriales y de economías regionales para compensar sus importaciones.

Alfacar (Mitsubishi): compensará sus importaciones con exportaciones de alimento balanceado, maní y agua mineral premium. Es una operación exportadora nueva que la hace una tercera empresa para Alfacar, que hasta ahora sólo producía para el mercado interno. La empresa tendrá en 2012 un superávit de u$s 30 millones.

Ditecar (Volvo, Jaguar y Land Rover): compensará sus importaciones con exportaciones de terceras empresas a Chile. Son todas operaciones nuevas, promovidas por el Grupo Ditec (de origen chileno). Compromete además un aporte de capital de u$s 2 millones, por lo que para 2012 tendrá un superávit de u$s 2,5 millones.

La novela va llegando a su fin. Sin embargo, hay una cenicienta que aún no le cabe el zapato: BMW. ¿Cuántos capítulos más habrá que esperar para saber si hay final feliz? También -vale decirlo- resta que acuerde la gente de Indumotora, importadores de Subaru y nuevos representantes en el país de Suzuki.

Uno de los tantos aspectos en los que el reelecto Jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, deberá trabajar en la Ciudad de Buenos Aires es en combatir la mafia de los ‘trapitos’. Ese ejército organizado que pulula en los alrededores de cuanto espectáculo masivo se realice y que -franela en mano- instan a los automovilistas a abonar una suma de dinero (a veces fija y otras a voluntad) a cambio de la seguridad del vehículo.

“Son 30 pesitos”, es un hit en las calles cercanas a estadios como el de River Plata cuando hay recitales. Y la cifra va en aumento si se estaciona más cerca, claro.

Renault Argentina, para la campaña publicitaria del renovado Sandero (que por cierto ya mencionamos que los cambios estéticos le sentaron muy bien) decidió homenajear a los trapitos con un comercial que ya está dando que hablar. ¿Quién se anima a desafiar a un ‘trapito’? Conozco muy poca gente que le dijo que no a uno de estos sujetos y el resultado no fue muy feliz.

Parece que los propietarios de un Sandero pueden darse ese “lujo” o bien sus autos cuentan (y nosotros no lo sabemos) con un tratamiento en su pintura que evita los posibles rayones.

Renault Sandero – Trapito

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández recibió este miércoles por la noche al presidente de Renault Argentina, Dominique Maciet, quien le anunció una inversión de $400 millones para el período 2011-2012 destinada principalmente a producir un nuevo modelo en su planta de Santa Isabel, Córdoba.

El proyecto presentado por la automotriz se refiere a la fabricación de un nuevo modelo “del segmento de entrada de gama” de “gran volumen de producción que se destinará mayoritariamente a la exportación”, tal como la marca había adelantado en su presentación en el marco del Salón del Automóvil de Buenos Aires.

Según adelantó Presidencia de la Nación en su comunicado oficial, el nuevo modelo “estará integrado con un 44% de las piezas y autopartes fabricadas en Argentina”. De esta manera, y como parte del plan de desarrollo de proveedores, para la fabricación del nuevo vehículo se requerirán 120 nuevas autopartes provenientes de industrias locales y regionales.

¿De qué nuevo modelo se trata? Lo de nuevo debe tomarse entre comillas ya que todos los caminos conducen al rediseño del viejo y conocido Renault Clio, el cual recibiría una actualización y la pérdida de parte de su equipamiento para quedar posicionado como un auténtico vehículo económico.

Modernización de Santa Isabel
Esta inversión generará 600 nuevos puestos de trabajo y contempla la ampliación de la capacidad y modernización de Fábrica Santa Isabel, cuya producción diaria pasará a ser de 730 vehículos con un volumen anual previsto de 148.000 unidades. Además, el año próximo pasará a trabajar en tres turnos de producción en las áreas de estampado, chapa, pintura y montaje, y se prevé el desarrollo e instalación de una nueva planta de pintura de piezas plásticas.

Actualmente en la planta cordobesa se producen alrededor de 114.000 unidades al año (un 22% más que en 2010) de los modelos Clio, Symbol, Kangoo -en sus versiones pasajero y furgón- y Fluence. Para la fabricación de este último modelo se desarrolló una inversión de $500 millones que se desembolsaron en el período 2009-2011 y se instaló la moderna línea de montaje Monoflux.

También participaron de la audiencia en Casa Rosada los ministros de Industria, Débora Giorgi y de Economía, Amado Boudou, junto a Gustavo Fosco, responsable de comunicación de Renault a nivel regional.

La nueva batalla automotriz ya comenzó hace rato y está protagonizada por los vehículos eléctricos. Cada marca hace su apuesta y trata de sacar ventaja argumentando de la mejor manera posible el porqué de elegirla. En esta lucha, Nissan con el eléctrico Leaf y Chevrolet con el eléctrico de rango extendido Volt pelean cabeza a cabeza por desplazar al instalado híbrido Toyota Prius.

El Leaf, que se enchufa y sólo tiene un motor eléctrico, cuenta con una autonomía que varía según las condiciones de manejo, de uso y el tráfico. Se estima que promedia los 160 km con una carga completa pero diversos ensayos la amplían a más de 200 km. en condiciones óptimas y a sólo 70 km. en un tráfico intenso y haciendo uso de todos sus elementos (aire acondicionado, luces, radio, etc.).

El Volt, en tanto, combina un motor eléctrico que mueve las ruedas con uno de combustión (naftero de 1.4 litros) que, si bien no interviene directamente sobre la tracción del vehículo sirve para alimentar a un generador que a su vez acciona el motor eléctrico. Con una carga completa el Volt desanda unos 60 km/h pero combinado con un tanque lleno (de 35 litros) del motor a combustión, puede extenderse hasta 550 km adicionales. Por eso Chevrolet llama a esta vehículo eléctrico de rango extendido y no eléctrico o híbrido.

Ahora bien, en términos publicitarios, Nissan ataca a Chevrolet porque -a su juicio- ofrece un producto que sigue perjudicando al medio ambiente porque utiliza nafta. Y Chevrolet basa su estrategia en remarcar que la gran mayoría de la gente usa sus autos a diario en trayectos menores a 60 km., por lo que no necesitaría de la activación del motor a nafta; pero que -al mismo tiempo- este motor le permite seguir andando y cubrir distancias largas en caso de no poder recargar las baterías, algo que un auto sólo eléctrico no puede hacer.

Renault, prima-hermana de Nissan (pertenecen al mismo grupo) va por el mismo camino: apuesta a la electricidad, comparte argumentos y desarrollos con la automotriz japonesa y -por ende- hasta un spot publicitario similar. Veamos cómo Nissan y Renault atacan al Volt, y cómo Chevrolet hace un año y medio hablaba de los eléctricos y sus “desventajas”.

Nissan Leaf – Gas Powered Everything

Renault – The Electric Life

Chevrolet – EV vs. EV with Range Extender

El Chevrolet Volt -que está desarrollado sobre la plataforma del Cruze- estará en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2011 para que lo conozcamos más de cerca. El Nissan Leaf, que fue desarrollado sobre la plataforma del Tiida, ¿también será de la partida?